Logistiek, de sterkste schakel van Duurzame IT
Een proefexperiment heeft de cel Duurzame IT van de gewestelijke digitale coördinator Paradigm in staat gesteld om een potentiële vermindering van 74% van de CO2-uitstoot te valideren, gekoppeld aan de levering van laptops. Dit innovatieve project is het resultaat van een samenwerking met de Haven van Brussel en Urbike.
Het is bekend dat vele kleintjes één grote maken. Dit geldt ook als het gaat om het verminderen van de milieu-impact van de digitalisering. 5% van de koolstofuitstoot in de levenscyclus van IT-apparatuur is gekoppeld aan het transport ervan (in tegenstelling tot de productie, die alleen al goed is voor 60%).
Het loont de moeite om ook te kijken naar de mogelijkheden om alternatieven in te voeren voor de toeleveringsketen die leidt van de fabrikant, bijv. van een laptop, naar de gebruiker. Naast de CO2-uitstoot is er de bijdrage van het wegvervoer aan de verkeerscongestie, vooral in stedelijke gebieden zoals het Brussels Gewest.
Met dit in het achterhoofd heeft de cel Duurzame IT van Paradigm een proefproject uitgewerkt om de meest koolstofintensieve transportmodi (meestal vliegtuigen en vrachtwagens) te vervangen door koolstofarme oplossingen (boten, binnenvaartschepen, treinen en bakfietsen). Paradigm heeft samengewerkt met twee Brusselse spelers in de logistieke sector: de Haven van Brussel, die een directe verbinding heeft met de Haven van Antwerpen, en Urbike, een bedrijf uit de sociale economie dat vrachtfietsen gebruikt in plaats van bestelwagens voor last-mile leveringen – m.a.w. het allerlaatste traject tot aan de deur van de bestemmeling.
Voor dit interdisciplinaire proefproject kozen de drie partners voor een scenario dat de reis van een laptop volgt van de productiewerkplaatsen, gevestigd in een bedrijf in de Verenigde Arabische Emiraten, naar de gebouwen van Paradigm in het centrum van Brussel. Dit scenario maakte het mogelijk om het vliegtuig te vervangen door zeetransport via het Suezkanaal naar Antwerpen. Van daaruit reisde de laptop per binnenvaartschip naar de haven van Brussel, waar hij werd opgepikt door een Urbike-bakfiets en naar Paradigm werd vervoerd. Er was dus geen wegtransport nodig voor het Belgische deel van de reis; alleen voor het transport van de leverancier naar de haven van Dubai was een vrachtwagen nodig.
Conclusie
Uiteindelijk genereerde deze alternatieve logistieke keten slechts 180 kg CO2 in vergelijking met de 693 kg van een levering per vliegtuig en vrachtwagen vanuit China. Het doel van dit proefproject, waarvan de resultaten zijn opgenomen in het aanbod van Paradigm aan Brusselse gemeenten, OCMW's en gewestelijke instellingen, is dus bereikt!
De haalbaarheid van het verminderen van de impact van onze logistiek is gevalideerd en we hebben kunnen aantonen dat we, door samen te werken met ons ecosysteem en door de verschillende stakeholders erbij te betrekken, diepgewortelde gewoonten kunnen veranderen. Concreet hebben we hierdoor een koolstofarme transportoptie voor de laatste kilometer kunnen opnemen in de nieuwe overheidsopdracht voor hardware, een optie die de klanten van Paradigm bij hun aankopen kunnen selecteren.
Met dit project en de praktische uitvoering ervan bevestigt Paradigm zijn innovatieve rol op het gebied van het verminderen van de milieu-impact van technologieën. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest loopt voorop als het gaat om het combineren van digitale en ecologische transitie.