Rentrée scolaire : des abords d'école plus sûrs à Bruxelles

Chaque rentrée scolaire nous rappelle combien la sécurité aux abords des écoles est un enjeu central pour les élèves, leurs parents, les équipes éducatives et l’ensemble des usagers de la voirie. Bruxelles Mobilité travaille activement à la réalisation d'une action importante du Plan d’action sécurité routière : la sécurisation des abords d’école.

Sécuriser les abords des écoles est une priorité pour permettre à chaque enfant de se rendre à l’école en toute sécurité et de manière autonome. Nous agissons concrètement sur les infrastructures, les vitesses et l’organisation des déplacements, tout en accompagnant les écoles et les familles vers une mobilité plus durable. Les progrès réalisés ces vingt dernières années montrent que les habitudes peuvent changer : aujourd’hui, 7 élèves sur 10 se rendent à l’école à pied, à vélo ou en transports publics.

Depuis 2024, une dizaine de projets ont été réalisés, en combinant diverses mesures : améliorer la visibilité de l’école, modérer les vitesses à l’approche de l’établissement, des traversées ou des carrefours, ou encore réduire la longueur des traversées pour limiter l’exposition au risque. Dans certains cas, l’organisation du trafic est également revue autour de l’école, par exemple pour adapter les dispositifs de desserte.

Bruxelles Mobilité place également du mobilier spécifique destiné à renforcer la visibilité des école sur les voiries régionales : barrières jaunes et rouges, signalisation claire. Ce mobilier a déjà été installé aux abords d'une quinzaine d’écoles. D’autres réalisations sont prévues encore en 2026.

Bruxelles Mobilité subventionne aussi chaque année une vingtaine de projets de sécurisation d’abords d’école sur voiries communales. Leur ampleur varie selon les situations : aménagement d’un parvis, création d’un plateau surélevé, installation de barrières dans le cadre d’une rue scolaire, mise en place de radars préventifs ou encore de silhouettes piétons.

A côté de l'adaptation de l'infrastructure, la gestion de la vitesse constitue un autre levier important. Bruxelles Mobilité combine une approche préventive et répressive aux abords des écoles. Lors du choix d’une localisation pour un nouveau radar répressif, la présence d’un abord d’école fait partie des critères . Aujourd’hui, 36 radars sont situés à proximité d’une école, et deux nouveaux radars sont prévus chaussée de Ninove à Anderlecht. Les lidars et les radars mobiles sont également utilisés régulièrement par les zones de police, en particulier lors des périodes de rentrée scolaire. À cela s’ajoutent 125 radars préventifs installés en Région bruxelloise, dont 100 situés à proximité d’une école dans un rayon de 300 mètres.

Des nombreuses actions de sensibilisation et d’éducation sont également menées chaque année. Pour le public scolaire, cela se fait notamment par le challenge et le site Ouvrir dans une nouvelle fenêtreSafe To School, et par le soutien apporté à des projets éducatifs tels que les brevets Piéton, Cycliste et Multimodal.

Toutes ces actions de sécurité routière sont financées par le Fonds de sécurité routière régional, alimenté par les amendes routières régionales.

Les plans de déplacements scolaires fêtent leurs 20 ans

Ces actions sur les abords d’école s’inscrivent dans une évolution plus large de la mobilité scolaire à Bruxelles. À la fin des années 1990, 60 % des élèves venaient encore à l’école en voiture. Aujourd’hui, 70 % se déplacent à pied, à vélo ou en transport public. Depuis 20 ans, les Lien externeplans de déplacements scolaires accompagnent cette transition en travaillant avec 513 écoles sur la sensibilisation, les infrastructures, l’éducation à la mobilité et l’organisation des déplacements.