Observatoire bruxellois du vélo 2024

Les résultats 2024 de l’Observatoire du vélo bruxellois, mené par Pro Velo pour le compte de Bruxelles Mobilité depuis 1998, confirment que les Bruxellois adoptent toujours plus le vélo pour leurs déplacements, avec une hausse marquée pour le vélo à assistance électrique.

En parallèle, notre enquête continue approfondit la question des vols de vélos et souligne une baisse significative des accidents à vélo depuis 2022.

+4% de cyclistes en heure de pointe

En 2024, l'analyse des 104 heures de comptages réalisées révèle une augmentation de 4% des cyclistes observés aux heures de pointe (entre 8h et 9h) par rapport à 2023. Bien que cette progression soit plus modeste que l’an dernier (+13,9 %), elle demeure notable au vu des précipitations records enregistrées en 2024 à Bruxelles par Ouvrir dans une nouvelle fenêtrel'institut royal météorologique (IRM).

Depuis 2010, le taux de croissance annuel moyen est de 12 %. En 14 ans, le nombre de cyclistes a été multiplié par 4,9, confirmant l’intégration du vélo dans les habitudes de mobilité des Bruxellois.

Les compteurs automatiques (24/7) de Bruxelles Mobilité installés sur une série de pistes cyclables confirment cette croissance plus modeste des flux de vélos et d’engins de micromobilité avec une croissance 2023-2024 de +6%.

Le vélo à assistance électrique (VAE) : un moteur de la mobilité active

Près d’un cycliste sur deux (48 %) utilisait un vélo à assistance électrique en 2024, contre 41 % en 2023. Ces vélos gagnent du terrain pour les trajets domicile-travail mais également pour les loisirs, représentant 40 % des vélos observés le dimanche.

Cette tendance reflète la capacité du VAE à faciliter les déplacements plus longs ou plus exigeants physiquement. Par exemple, plus de 8 cyclistes transportant des enfants sur 10 utilisaient un VAE. Les distances médianes parcourues avec un VAE (6 km) étaient également supérieures à celles effectuées avec un vélo mécanique (5 km), selon les données de l’enquête continue.

Comptages

• 71% des cyclistes portaient un casque en 2024 (68% en 2023)
• 79% des vélos étaient sécurisés avec un bon cadenas (67% en 2023)
• 40% des cyclistes observés sont des femmes, comme en 2023

Enquête continue 

• 96% des cyclistes utilisaient leur vélo 3 à 4 fois par semaine
• 8 cyclistes sur 10 roulaient 5 fois par semaine ou plus
• 90% détenaient un diplôme d'enseignement supérieur

Depuis 2021, l'enquête continue interroge des cyclistes sur leurs habitudes (distances, motifs, temps de trajet...), leurs profils (diplôme, situation professionnelle...) et leurs ressentis (infrastructures, sécurité...). En 2024, 389 cyclistes ont été interrogés.

Une analyse approfondie des vols de vélo

Nouveauté 2024, l’enquête continue a permis de mieux comprendre les circonstances des vols de vélo. 18 % des cyclistes interrogés ont déclaré avoir été victimes d’au moins un vol au cours des deux dernières années, alors que leur vélo était protégé par un bon cadenas dans 64% des cas.

61% des répondants victimes de vol de vélo déclarent avoir porté plainte après l'incident. On observe que plus la valeur du vélo est élevée, plus les propriétaires ont tendance à déposer une plainte, probablement pour, entre autres, pouvoir activer leur assurance.

Il est important de rappeler qu’il existe une solution simple et gratuite pour lutter contre le vol de vélo : Lien externemybike.belgium.be. Cette plateforme permet à tout citoyen belge d’enregistrer son vélo et, grâce à un sticker d’identification, de réduire le risque de vol et de recel tout en augmentant les chances de retrouver le vélo en cas de vol. 

Moins d'accidents malgré plus de cyclistes
Contrairement aux idées reçues, la sécurité des cyclistes semble s’améliorer d'année en année. En 2024, 26% des interrogés ont déclaré avoir été victimes d’un accident au cours des deux dernières années, contre 31% en 2023 et 32% en 2022.

Des données encourageantes qui sont en adéquation avec celles récoltées par la Police sur les 6 premiers mois de 2024 par rapport à la même période en 2023 (-9% d’usagers de vélo blessés sur la route).