Enquête publique ligne de tram 15
Cette nouvelle ligne reliera Belgica à la Gare du Nord, avec une extension ultérieure jusqu'à la Gare Centrale.
Bruxelles Mobilité a introduit, en collaboration avec la STIB, la demande de permis pour la réalisation de la nouvelle ligne de tram 15. Les citoyens peuvent remettre leurs avis jusque début juillet.
La ligne de tram 15 offrira une liaison plus qualitative, plus confortable et 100 % accessible entre plusieurs quartiers de Jette, de Molenbeek et de Bruxelles-Ville et la Gare de Bruxelles-Nord. Le tram roulera en site propre et desservira les arrêts Belgica, Vanderstichelen, Picard, Suzan Daniel, Bolivar et la Gare du Nord. Dans une deuxième phase il est prévu de prolonger la ligne jusqu’à la Gare Centrale via le boulevard Pacheco et à long terme le tram 15 pourrait devenir une ligne diagonale qui traverse toute la région du nord-ouest au sud-est.
Dans le cadre de la construction de la nouvelle ligne de tram, l'espace public sera entièrement réaménagé. Cela permettra d'une part une répartition plus équilibrée de l'espace entre les piétons, les cyclistes, les transports publics et le trafic automobile/de marchandises, et d'autre part la création d'espaces verdurisés favorisant l'infiltration de l'eau, d'espaces de repos, d'espaces de jeu,...
Au niveau de la station de métro Belgica, le rond point de la place Werrie serait transformé en un carrefour en forme de T, qui offrira la possibilité d'agrandir les espaces publics (terrasses, trottoirs et espaces verts). Les chiffres de flux de circulation indiquent en effet qu'un rond-point à cet endroit n'est pas nécessaire : le trafic principal s'écoule via l'avenue Belgica et l'avenue Woeste. Cet axe restera accessible depuis l'avenue Carton de Wiart, qui sera aménagé de manière à augmenter la sécurité routière et encourager le respect d'une vitesse adaptée.
Dans le cadre de la réalisation de la ligne, l'espace public de la rue Vanderstichelen et de la rue Picard sera complètement réaménagé pour fournir plus d'espace aux piétons, aux cyclistes et aux transports publics, tout en maintenant une bonne accessibilité pour les automobilistes.
Afin de réduire le risque d'inondation dans la partie inférieure de la rue Picard et de l'avenue du Port, l'infiltration des eaux de pluie sera améliorée.
Le tram traversera le canal par le pont Suzan Daniel, qui a été conçu à cet effet.
Le boulevard Simon Bolivar sera transformé en un boulevard verdurisé où les piétons et les personnes à mobilité réduite pourront se déplacer facilement.
Le terminus provisoire de la ligne de tram 15 se trouvera place Simon Bolivar, avec un terminus technique au coin de la rue des Charbonniers. Dans une deuxième phase, la ligne de tram sera prolongée jusqu'à la Gare centrale.
180 arbres seront plantés tout au long du parcours. Du mobilier urbain et des bancs seront également installés pour augmenter la convivialité de l'espace.
La Région est par ailleurs consciente que l’enjeu du stationnement ne peut être ignoré et prévoit d'accompagner ce projet de mesures de compensation de stationnement aux endroits où des emplacements devront être supprimés.
L'enquête publique se déroule jusqu'au 3 juillet 2025, avec une commission de concertation prévue le 17 juillet 2025. Les citoyens peuvent consulter les plans sur Ouvrir dans une nouvelle fenêtreopenpermit.brussels et remettre leur avis via leur administration communale.
