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Aménagements cyclables

En plus d’être bon pour la santé et la collectivité, le vélo est un des modes de transport les plus efficaces pour se déplacer en ville. A Bruxelles, la majorité des déplacements font moins de cinq kilomètres. Le potentiel vélo y est donc très important. Pour augmenter la pratique et la part modale de ce mode au sein des déplacements, il est cependant nécessaire de mettre en place une infrastructure adaptée. Sur cette page vous trouverez une série d’indicateurs-clés qui vous permettront de vous familiariser avec les objectifs principaux se rapportant aux aménagements cyclables, mais aussi de suivre la mise en œuvre des actions qui y sont liées.

  • 36%

    du réseau vélo PLUS, soit le réseau le plus structurant, est actuellement aménagé selon des standards de qualité suffisants.

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  • 31%

    des voiries vélo CONFORT, qui complètent le réseau PLUS pour faciliter les déplacements interquartiers, est actuellement aménagé.

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  • 7

    connexions interrégionales réalisées et 18 en préparation.


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  • 513km

    d’aménagements cyclables marqués ou séparés dédiés aux vélos ou partagés avec des piétons (2021).

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Mise en œuvre du réseau

A Bruxelles, le réseau cyclable régional est construit selon deux approches :

  • Rendre l’ensemble des voiries cyclables. C’est l’idée qu’il doit être possible de faire du vélo dans de bonnes conditions de sécurité sur l’ensemble des voiries, qu’elles soient régionales ou communales (cf. aussiOuvrir dans une nouvelle fenêtre Good Move p. 82). Dans la plupart des cas, cet objectif peut être atteintOuvrir dans une nouvelle fenêtre en apaisant le trafic au sein des quartiers, sans que des aménagements importants soient nécessaires.
  • Mettre en place un réseau structurant capable d’accueillir des flux de cyclistes importants. Ce réseau doit être à la fois cohérent, rapide, sûr, agréable et confortable. Il correspond aux voiries de niveau CONFORT et PLUS du réseau vélo.

  • 36%

    du réseau vélo PLUS, soit le réseau le plus structurant, est actuellement aménagé selon des standards de qualité suffisants.

Au sein de ce réseau, les voiries de niveau PLUS sont destinées aux liaisons rapides à l’échelle métropolitaine. 36% des voiries concernées sont aménagées selon des standards de qualité suffisants. A cela s’ajoute 23% du réseau qui bénéficie déjà d’aménagements spécifiques même s’ils sont considérés comme suboptimaux.

Le niveau PLUS est également le support des itinéraires les plus stratégiques pour la Région. Leur état de réalisation est fort variable, certains parmi les plus importants étant toutefois presque totalement réalisé, tel que l’itinéraire du Canal (67% conforme au Vademecum, 97% praticable). D’autres itinéraires prioritaires pour la Région sont également en bonne voie de réalisation, tels que la Moyenne ceinture (33% conforme, 77% cyclable), l’axe Loi-Tervueren (48% conforme, 85% cyclable).

  • 31%

    des voiries vélo CONFORT, qui complètent le réseau PLUS pour faciliter les déplacements interquartiers, est actuellement aménagé.

Concernant le niveau CONFORT, qui complète le réseau PLUS pour faciliter les déplacements interquartiers, 31% des voiries, sont réalisées tandis que 39% sont considérées comme fonctionnelles même si la cyclabilité n’y est pas encore optimale.  Ces voiries sont le principal support du réseau des itinéraires cyclables régionaux (ICR). Attention, cette analyse linéaire n’exclut toutefois pas l’existence de carrefours problématiques.

La réalisation des différents tronçons PLUS et CONFORT est visible ci-dessous.

Le réseau vélo: aménagement des voiries

Un réseau principal connecté à ceux des deux autres Régions

Le potentiel de déplacements interrégionaux est important, de surcroît si l’on prend en compte le développement des vélos à assistance électrique et des speed pedelecs. Une grande part des déplacements au sein de la zone métropolitaine ne dépassent d’ailleurs pas 15 kilomètres. La vision d’ensemble du réseau interrégional ainsi que des informations sur sa mise en œuvre est visible sur le Ouvrir dans une nouvelle fenêtresite Internet

  • 7

    connexions interrégionales réalisées et 18 en préparation.

Fin 2022, une trentaine de connexions potentielles ont été identifiées. Parmi celles-ci, 7 sont réalisées tandis que 18 sont en cours de réalisation, les autres étant encore à étudier ou ont été abandonnées. Leur localisation est visible sur la carte ci-dessous.

Connexions interrégionales des pistes cyclables

Des aménagements cyclables de plus en plus présents

513km d’aménagements cyclables marqués ou séparés dédiés aux vélos ou partagés avec des piétons (2021). Consultez la carte ci-dessus pour en savoir plus.

Les aménagements cyclables

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