Les trottoirs : niveau fondamental de l'accessibilité

Entre 2015 et 2019, Bruxelles Mobilité a réalisé, en partenariat avec les 19 communes bruxelloises, des plans d’accessibilité de la voirie et de l’espace public (plus communément connus sous l’acronyme PAVE). Dans ce cadre, un état de l’accessibilité de l’ensemble des trottoirs a été dressé, ce qui équivaut à plus de 3.700 km de cheminement ! Des dizaines de milliers de « non-conformités » ont ainsi pu être recensées et géo-référencées : présence d’un ressaut, absence d’éléments podotactiles au droit d’une traversée, largeur trop étroite d’un trottoir, etc.  

Ces relevés ont été mis à disposition des services techniques des communes et de la Région qui sont invités à corriger les « non-conformités » chaque fois qu’ils interviennent sur une zone donnée. Par ailleurs, Bruxelles Mobilité octroie chaque année, sur base des relevés du PAVE, des subventions aux communes pour les soutenir dans leurs efforts de mise en accessibilité.

Dans la foulée du PAVE, Bruxelles Mobilité a mis en œuvre un programme ambitieux d’entretien des trottoirs et de mise en accessibilité et de sécurisation des traversées piétonnes (abaissement de bordure, placement d’éléments podotactiles, etc.).

En 2020, Bruxelles Mobilité a réalisé un audit de l’état du réseau piéton PLUS sur voirie régionale. Les premiers travaux de réfection de tronçons complets de trottoirs ont débuté en 2021.

Les arrêts de bus et de tram sont la prolongation naturelle des trottoirs. Ils jouent le rôle d’interface entre la marche et les transports publics.

La Région s’est engagée à rendre accessibles entre 60 et 70 arrêts par an, ainsi que leurs abords.

Bruxelles Mobilité rédige de façon continue des référentiels relatifs à l’aménagement des espaces publics et y intègre systématiquement les enjeux d’accessibilité. Le dernier en date est la "Ouvrir dans une nouvelle fenêtreCharte sur les revêtements piétons".

Parallèlement, depuis 2020, Bruxelles Mobilité organise chaque année une formation de conseiller en accessibilité de la voirie et de l’espace public. Ce module est destiné au personnel des communes, de Bruxelles Mobilité et de la STIB, en charge de près ou de loin de la gestion des espaces publics ou de projet d’aménagement.

Trop souvent, des trottinettes, des étals de commerces, des terrasses de café et autres encombrants entravent les déplacements à pied. En complément à la qualité des aménagements piétons, il convient donc aussi de gérer au mieux les multiples gênes qui apparaissent sur les trottoirs.

Pour appréhender de façon générale cet enjeu, Bruxelles Mobilité a commandité une étude sur les gênes piétonnes dont un résumé est disponible ci-contre.

Pour répondre à des problématiques plus spécifiques :

• Bruxelles Mobilité a récemment mis à disposition des gestionnaires de voirie et des tenanciers d’établissement Ouvrir dans une nouvelle fenêtreun fascicule présentant les règles à respecter pour assurer l’accessibilité des cheminements des terrasses qu’ils installent dans l’espace public.
• La Région a récemment adopté une nouvelle législation encadrant les engins de micromobilité en libre-partage qui devrait, à terme, fortement limiter le stationnement gênant de ces engins.

Afin de permettre aux Bruxellois de signaler des problèmes d’accessibilité piétonne, Bruxelles Mobilité a fait évoluer l’application Ouvrir dans une nouvelle fenêtreFix My Street : on y trouve aujourd’hui des catégories du type : « bordure à abaisser », « dalles podotactiles mal placées », « trottoir glissant », « temps de traversée insuffisant », etc.