Aller au contenu principal
Région de Bruxelles-Capitale - Page d'accueil

Good Service

Offrir aux habitants et usagers de la Région une palette de services de mobilité intégrés

L’ambition est d’offrir aux usagers et usagères une palette de services de mobilité qui répondent à leurs besoins et qui remplacent, pour une partie significative de la population, la nécessité de posséder une voiture individuelle.

Une approche servicielle

L’objectif est de développer des services qui répondent aux demandes de mobilité tout en offrant des alternatives à la possession automobile qui peut s’avérer coûteuse. L’un des piliers de ce focus est donc le transport public qui peut être complété par du transport rémunéré de personnes (Collecto, Taxi…) et des systèmes de partage (micromobilité, vélo ou encore voitures en station ou en free floating). Les actions du focus ont aussi permis de faire évoluer la politique de stationnement vers une approche plus servicielle : développement des parkings relais P+R, mise en service de bornes de recharge pour les véhicules électriques, augmentation des places pour personnes en situation de handicap, création de stationnement pour d’autres modes (dropzones, box vélos…).

  • 1.068

    emplacements réservés à l’autopartage en station en 2024 (parking.brussels)

  • 5624

    Emplacements réservés aux personnes en situation de handicap en 2022.

  • 2.847

    emplacements P+R en RBC

  • 7.015

    emplacements de parking pour vélos de longue durée (2022)

    En savoir plus
  • 2.287

    dropzones sur le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale (novembre 2025)

    Lire la fiche d'évaluation

Une intégration physique et digitale

L’intégration entre les différents modes de déplacement se veut physique et digitale (avec l’ambition que les deux intégrations se renforcent mutuellement). 
Le programme de rénovation des stations va de rénovations profondes (comme à la Gare Centrale) vers des rénovations plus légères (réaménagements fonctionnels tels que le placement d’ascenseurs et d’escalators pour en faciliter l’accès, ou l’installation de services complémentaires comme des toilettes publiques, etc., comme par exemple à la station Porte de Namur). 
Au niveau digital, l’intégration billettique entre les 4 opérateurs de transport public, pour Bruxelles avec le Brupass et pour la zone périphérique de Bruxelles avec le Brupass XL, a constitué une première étape importante. Le lancement de l’application Floya ouvre la porte à une intégration renforcée des différents services. 
 

©STIB :  Photo de lancement de l’application Floya
Brupass XL

Quelques chiffres

  • 150.000

    téléchargements de l’application Floya (septembre 2024).

    Lire la fiche d'évaluation
  • 23.439

    personnes ayant fait appel au service Collecto en 2023.

    Lire la fiche d'évaluation
  • 3.182

    taxis (dont 1110 taxis de station, 141 taxis de station mixtes PMR et 131 taxis de station électriqueset 1.779 taxis de rue) sont à disposition des habitants et des visiteurs en 2024

    En savoir plus
  • 10.916

    points de recharges électriques accessibles au public (avril 2026).

    En savoir plus
  • 7.509

    vélos partagés en libre-service en 2024.

À venir

Après Porte de Namur, d'autres "refresh stations" se terminent (Osseghem, Stockel, Diamant) tandis que d’autres viennent de démarrer (Maelbeek) ou démarreront en 2026 (Delta). 

Télécharger l’évaluation de la mise en œuvre de chacune des actions :