Overslaan naar hoofdinhoud
Brussels Hoofdstedelijk Gewest - Homepage

Jaarlijkse evolutie van de mobiliteit - 2022

Als gevolg van de gezondheidscrisis is het bijzonder belangrijk gebleken de evoluties in het mobiliteitsgedrag nauwlettend op te volgen. Daartoe verzamelt Brussel Mobiliteit steeds meer gegevens, waardoor het bestuur de mobiliteitsstromen van de verschillende verplaatsingsmodi kan analyseren. Daardoor kunnen we stellen dat de stromen van de verschillende vervoersmodi in 2022 bleven toenemen ten opzichte van 2020 en 2021, hoewel het begin van 2022 nog enigszins werd verstoord door bepaalde gezondheidsmaatregelen (onder meer het dragen van mondmaskers in het openbaar vervoer). Dit was vooral zichtbaar in de actieve modi en op het openbaar vervoer. De gegevens van de camera's in de tunnels van het gewest worden helaas sterk beïnvloed door de werken in de tunnels (Troontunnel in 2022) en schetsen niet altijd een beeld van de globale verkeersstromen.

Evolutie van de fietsstromen en van de gedeelde micromobiliteit

De COVID-19-crisis heeft onze verplaatsingsgewoonten ingrijpend veranderd, in het bijzonder tijdens perioden van strikte lockdown waarin verplaatsingen streng werden beperkt en de meeste vrijetijdsactiviteiten verboden waren. Tijdens de gezondheidscrisis zijn fietstochten en wandelingen dus erg populair geworden. Brussel Mobiliteit beschikt over een reeks automatische tellers die onlangs op een vijftiental fietspaden werden geplaatst en waarvan de gegevens sinds 2020 correct geëxploiteerd kunnen worden zodat de evolutie van de (fiets- en step)stromen gemeten kan worden over de seizoenen en de geldende gezondheidsmaatregelen heen.
Daarnaast kunnen we dankzij de gegevens van de micromobiliteitsoperatoren de evolutie volgen van de aanbods- en gebruiksindicatoren van de verschillende voertuigen die op het gewestelijke grondgebied gehuurd kunnen worden.
In 2022 nam het aantal verplaatsingen met de fiets of met micromobiliteitstoestellen toe ten opzichte van 2021.

  • +39%

    de mediane verkeersstroom op fietspaden die uitgerust zijn met automatische tellers in 2022 in vergelijking met 2021.

    Meer weten

  • -13%

    keer per dag (= omloopsnelheid) van Villos! in 2022 ten opzichte van 2019  en stijging van 25% ten opzichte van  2021.

    Meer weten

  • +130%

    de gemiddelde grootte van de vloot elektrische deelsteps per dag in 2022 in vergelijking met 2021.

    Meer weten

  • +75%

    de gemiddelde rotatiegraad per dag van de elektrische deelsteps in 2022 in vergelijking met 2021.

    Meer weten

Evolutie van de stromen van het openbaar vervoer

Het is ongetwijfeld het openbaarvervoergebruik dat het meest te lijden heeft gehad van de pandemie. Sinds het begin van de crisis heeft de angst voor besmetting in combinatie met een dalend aantal gebruikers door de strikte lockdown, de capaciteitsbeperkingen en vervolgens het verplichte telewerk en de andere beperkende maatregelen het openbaarvervoergebruik doen gedaald. Tijdens deze periode heeft de MIVB een nieuwe methode voor de berekening van het aantal passagiers ontwikkeld, die beter is aangepast aan de bijzonderheden van de crisis. Sinds de opheffing van de maatregelen stellen we een stijging van het gebruik vast, dat steeds meer het niveau van voor de crisis nadert.

  • +23%

    aantal MIVB-ritten in 2022 in vergelijking met 2021.

    Meer weten

Evolutie van de verkeersstromen op de weg en van de congestie

De verkeersstromen en de trajecttijden worden nauwgezet opgevolgd om na te gaan in welke mate het gebruik van het privévoertuig evolueert in de tijd. Naast de gezondheidscrisis en het effect daarvan op de verplaatsingsgewoonten wordt aan de hand van deze gegevens het effect geanalyseerd van de maatregelen ter beperking van het gebruik van de auto (Stad 30, Lokale Mobiliteitscontracten voor de mazen, enz.). Het goederenvervoer per vrachtwagen werd dan weer veel minder hard getroffen door de crisis dan het personenvervoer.

  • -26%

    de verkeersstroom in de tunnels in 2022 in vergelijking met 2019. Een vermindering met 16% in vergelijking met 2021.

    Meer weten

  • 0,9

    minuten gemiddelde vertraging tijdens het spitsuur ’s ochtends op een traject van 10 minuten in 2022.

    Meer weten

  • 2,3

    minuten gemiddelde vertraging tijdens het spitsuur ’s avonds op een traject van 10 minuten in 2022.

    Meer weten

  • -2,1%

    gemiddeld, vrachtwagens die in 2022 in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest reden, in vergelijking met 2021.

    Meer weten

  • -2,1%

    afstand die vrachtwagens van meer dan 3,5t aflegden in 2022, in vergelijking met 2021.

    Meer weten

Stromen op fietspaden

  • +39%

    de mediane verkeersstroom op fietspaden die uitgerust zijn met automatische tellers in 2022 in vergelijking met 2021.

de mediane verkeersstroom op fietspaden die uitgerust zijn met automatische tellers in 2022 in vergelijking met 2021

Fietsen in station : Villo!-systeem

  • -13%

    keer per dag (= omloopsnelheid) van Villos! in 2022 ten opzichte van 2019  en stijging van 25% ten opzichte van  2021.

Elektrische deelsteps en deelfietsen in vrije vloot

  • +130%

    de gemiddelde grootte van de vloot elektrische deelsteps per dag in 2022 in vergelijking met 2021.

Openbaar vervoer : MIVB

  • +23%

    aantal MIVB-ritten in 2022 in vergelijking met 2021.

Verkeersstroom in de tunnels

  • -26%

    de verkeersstroom in de tunnels in 2022 in vergelijking met 2019. Een vermindering met 16% in vergelijking met 2021.

Evolutie van voertuigen geteld in Brusselse tunnels van december 2019 tot 2022
de verkeersstroom in de tunnels in 2022 in vergelijking met 2019

Congestie

  • 0,9

    minuten gemiddelde vertraging tijdens het spitsuur ’s ochtends op een traject van 10 minuten in 2022.

  • 📈

    Grafieken 2021 - 2022

    De volgende grafieken tonen de ochtendspits in het bovenste deel en de avondspits in het onderste deel.

Grafiek
Grafiek

Vrachtwgens van meer dan 3,5T in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

  • -2,1%

    gemiddeld, vrachtwagens die in 2022 in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest reden, in vergelijking met 2021.

Naar boven