Aller au contenu principal
Région de Bruxelles-Capitale - Page d'accueil

Vitesse

La vitesse d'un véhicule, associée à son poids, détermine la force d'impact subie par un piéton, par exemple, en cas de collision avec un véhicule. La vitesse est également un facteur déterminant de la distance de freinage d’un véhicule.

Ainsi, une vitesse réduite peut diminuer la gravité des accidents, voire les éviter. C'est dans cette optique que la ville 30 a été mise en place à partir du 1er janvier 2021, limitant la grande majorité du réseau routier à 30 km/h.

Sur cette page, vous trouverez les principaux résultats du monitoring de la vitesse. 

Logo Bruxelles Mobilité FR ok

  • 90%

    des voiries de la RBC sont limitées à 30 km/h.


Vitesse moyenne

  • 📊

    En 2023, la vitesse moyenne sur l'ensemble des points de mesure est en baisse par rapport aux années précédentes

    En savoir plus
  • 28,6

    km/h dans les rues où la vitesse est limitée à 30 km/h.

  • 39,0

    km/h dans les rues où la vitesse est limitée à 50 km/h.


La V85

  • 📉

    La V85 est la vitesse en dessous de laquelle roulent 85% des conducteurs. Ici aussi, on observe une tendance à la baisse.

    En savoir plus
  • 36,4

    km/h dans les rues où la vitesse est limitée à 30 km/h.

  • 47,3

    km/h dans les rues où la vitesse est limitée à 50 km/h.


Le respect

  • ✔️

    En 2023, le respect de la réglementation est satisfaisant lorsque la vitesse est limitée à 50 km/h.

    Mais lorsque la vitesse est limitée à 30 km/h, on ne peut pas en dire autant. Toutefois, la plupart des conducteurs qui roulent trop vite, ne dépassent la vitesse autorisée que de quelques km/h. 

    En savoir plus
  • 56%

    des conducteurs roulent à maximum 30 km/h lorsque c'est la limite de vitesse.

  • 84%

    des conducteurs roulent à maximum 50 km/h lorsque c'est la limite de vitesse.







Ces analyses de vitesse ont été effectuées sur des données collectées par Bruxelles Mobilité à 80 emplacements choisis au hasard dans la région, répartis de manière égale entre les catégories de voirie et à au moins 30 mètres des carrefours, passages piétons, virages, rétrécissements de chaussée ou autres obstacles.

À chacun de ces endroits, la vitesse de tous les véhicules qui passent a été mesurée chaque année (depuis 2020) pendant une semaine en novembre. Pour ce faire, on a utilisé un petit radar qui ne ressemble pas à une caméra (de mesure de vitesse) et qui a été fixé tous les ans exactement au même endroit. De cette manière, les vitesses mesurées correspondent aux vitesses réelles, sans l’effet de freinage induit par les radars visibles, par exemple.