Om het fietsgebruik te bevorderen, is het van essentieel belang dat fietsers zowel op hun vertrekpunt als op hun bestemming over een aangepaste fietsenstalling kunnen beschikken. Een fietsnietje in de openbare ruimte volstaat voor kortparkeren. Dit type infrastructuur is echter niet geschikt voor langparkeren aangezien het niet echt veilig is voor de fiets.
Daarom zetten zowel Brussel Mobiliteit als Parking Brussels/CycloParking en de gemeenten zich in om jaarlijks het aanbod voor kortparkeren (fietsnietjes) en langparkeren (beveiligde fietsparkings) voor fietsers uit te breiden.
Hierna volgt een overzicht van de vastgestelde evoluties sinds 2014.
Par contre, ce type d’infrastructure n’est pas adapté pour du stationnement longue durée dû au manque de sécurisation du vélo.
C’est pourquoi, tant Bruxelles Mobilité, Parking Brussels/CycloParking que les communes s’efforcent d’augmenter d’année en année l’offre de stationnement courte durée (arceaux) et longue durée (parkings sécurisés) destinée aux cyclistes.
Voici un aperçu des évolutions observées depuis 2014.
7.015
fietsparkeerplaatsen voor langparkeren (boxen, depots, grote parkings, …) beschikbaar in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (situatie 2022).
fietsnietjes werden sinds 2021 door Brussel Mobiliteit langs gewestwegen geplaatst (of besteld) waarvan 1.205 om onwettig parkeren door auto’s vlakbij zebrapaden te voorkomen (situatie op 01/06/2023).
3%
van de fietsparkeerplaatsen voor langparkeren zijn geschikt voor bakfietsen (boxen, depots, grote parkings, …), wat neerkomt op 196 plaatsen (situatie 2022).
Dit aanbod werd tussen 2014 en december 2022 vermenigvuldigd met 98.
11
Bike-&-Ride-parkings werden aan de stadsrand aangelegd, in de buurt van openbaarvervoerhaltes en -stations (situatie 2022).
Deze parkings hebben een totale capaciteit van 132 plaatsen.
885
fietsboxen werden op het gewestelijke grondgebied geplaatst, met een gezamenlijke capaciteit van 4.391 fietsen (situatie 2022), wat neerkomt op 62% van de totale capaciteit voor langparkeren. Sinds 2014 is de capaciteit vernegenvoudigd.
102
dropzones voor deelsteps en deelfietsen in vrije vloot werden sinds 2020 door Brussel Mobiliteit ingericht (of besteld) langs de gewestwegen.
Waarvan 87om onwettig parkeren door auto’s vlakbij zebrapaden te voorkomen en om het parkeerbeleid voor dit sterk groeiende micromobiliteitsaanbod beter te organiseren (situatie op 01/06/2023).
+
Het aantal fietsenrekken bij voetgangersoversteekplaatsen neemt voortdurend toe en kan worden bekeken op de MOBIGIS-kaart.
fietsparkeerplaatsen voor langparkeren (boxen, depots, grote parkings, …) beschikbaar in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (situatie 2022).
Sinds 2014 is het aanbod vermenigvuldigd met 14.
34.240
Fietsnietjes voor kortparkeren beschikbaar in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (situatie 2020).
Sinds 2014 is het aanbod verdrievoudigd.
MOBIGIS
Sommige autoparkeerplaatsen op 5 meter vóór de voetgangersoversteekplaatsen worden verwijderd om de zichtbaarheid te vergroten en het oversteken voor voetgangers veiliger te maken.
