Elektrificatie van de Brusselse taxi’s: begeleidingsmaatregelen om de transitie beter voorspelbaar te maken
À l’initiative de la Secrétaire d’État bruxelloise chargée des Taxis, Karine Lalieux, le Gouvernement bruxellois a convenu de plusieurs mesures d’accompagnement du secteur des taxis pour leur transition vers le « zéro émission ». Ces mesures permettent de rendre la transition vers l’électrification des taxis plus progressive et prévisible.
À partir du 1er janvier 2027, tout véhicule nouvellement enregistré en tant que taxi devra être « zéro émission ». Cette échéance reste inchangée. Un exploitant est amené à enregistrer un nouveau véhicule dans deux cas : lorsque son véhicule atteint la limite d'ancienneté, calculée à compter de la date de première immatriculation, ou lorsqu'il subit un aléa (accident, panne mécanique, incendie, vol).
Pour accompagner cette transition, le Gouvernement a décidé de :
- Relever la limite d'ancienneté de 7 à 9 ans pour les véhicules thermiques, et de 8 à 10 ans pour les véhicules électriques, à hydrogène et PMR. Les exploitants disposent ainsi de deux années supplémentaires et se préparer le passage à l'électrique.
- Allonger la durée d'utilisation du véhicule de remplacement. Lorsque son véhicule enregistré est momentanément indisponible (accident, panne mécanique importante, incendie ou vol) et qu'il n'a pas de véhicule de réserve, l'exploitant peut utiliser un véhicule de remplacement thermique. Cette durée passe de 3 à 6 mois, renouvelable une fois pour 6 mois au maximum, soit un an au total.
- Introduire une dérogation générale à l'obligation « zéro émission » pour les taxis PMR. Cette mesure tient compte de la disponibilité encore limitée des véhicules électriques répondant aux contraintes spécifiques des taxis adaptés aux personnes à mobilité réduite et de leur coût nettement plus élevé. Elle vise notamment à garantir le maintien de l’offre de taxis PMR à Bruxelles.
Karine Lalieux : « Le 1er janvier 2027 ne peut pas être vécu comme un couperet par les chauffeurs de taxi. J’ai voulu un calendrier qui donne du temps au secteur et qui tienne compte de sa réalité économique mais aussi de l'infrastructure nécessaire à cette transition. Nous gardons le cap de l’électrification, mais nous évitons de demander à un taxi de changer de véhicule avant que celui-ci n’arrive au terme de sa durée d’exploitation. Porter de 7 à 9 ans la durée d’exploitation des taxis thermiques, c’est concrètement donner deux années supplémentaires aux exploitants pour préparer leur transition, investir et choisir le moment qui leur convient pour passer à l’électrique.
Donner au secteur les moyens de réussir sa transition
Dans l’objectif d’une transition optimale, le Gouvernement mettra en œuvre des mesures concrètes et réclamées par les taxis.
La Région va ainsi accélérer le déploiement de 100 à 150 bornes de recharge rapides et ultrarapides d’ici fin 2028, avec des implantations ciblées dans les zones à forte fréquentation et une réflexion sur une tarification spécifique pour les taxis.
Des mesures sont également prévues pour améliorer les conditions d'exercice du métier, notamment en matière de stationnement hors voirie, d’espaces de prise en charge des clients, notamment aux abords des gares, et de visibilité des taxis de station.
La Région travaillera aussi à une identité visuelle permettant aux taxis de rue d'être clairement identifiés et envisage, sous certaines conditions et en concertation avec la STIB, leur accès progressif à certaines bandes bus.
« Notre objectif est clair : accompagner les taxis dans leur transition, pas les mettre en difficulté. Nous maintenons le cap vers un parc moins polluant, mais nous adaptons le rythme aux réalités du terrain. Deux années supplémentaires pour les véhicules thermiques, jusqu’à un an de souplesse en cas de remplacement temporaire, une dérogation pour les taxis PMR et un effort massif sur les bornes : nous donnons au secteur les moyens et le temps de réussir cette transition », conclut Karine Lalieux.
La Région bruxelloise compte aujourd’hui 3.129 taxis en circulation, dont 2.430 véhicules thermiques, 440 véhicules électriques, 48 véhicules à hydrogène, et 211 véhicules « PMR, grand luxe, véhicule ancien ».