Repenser les aménagements cyclables lors des chantiers liés aux trams

Les équipes des deux instances collaborent pour que le projet réponde aux besoins de tous les usagers de l’espace public, y compris les cyclistes. Le mot d’ordre ? Coordonner les efforts pour transformer les voiries en profondeur et pour longtemps.

Boulevard De Smet De Naeyer et avenue Secrétin

À Jette, le réaménagement du boulevard De Smet De Naeyer et de l’avenue Secrétin a permis de conjuguer efficacité et cohérence. Tandis que la STIB procédait au remplacement des rails de tram et à la mise en accessibilité des arrêts, Bruxelles Mobilité a saisi l’opportunité pour créer deux pistes cyclables séparées. Résultat : une voirie transformée et des infrastructures plus confortables et sécurisées pour les usagers du tram et les cyclistes.

Rue Bruyn et avenue de Tyras

Lors de la création de la nouvelle ligne de tram 10 à Neder-over-Hembeek, Bruxelles Mobilité et la STIB ont à nouveau uni leurs forces. Les travaux ont inclus le placement des rails, la création de nouveaux arrêts, ainsi qu’un réaménagement complet des voiries de façade à façade. Mais ce n’est pas tout : les anciennes pistes cyclables unidirectionnelles ont été remplacées par une piste bidirectionnelle flambant neuve, sur la rue Bruyn et l’avenue de Tyras. De plus, une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle a vu le jour dans la rue de Ransbeek ainsi que dans la partie boisée du chemin Vert et du stade Mandela. Le tout dans un environnement paysager soigné, qui rend les déplacement à vélo encore plus agréables.

Une coordination gagnante au service des usagers

Ces projets illustrent parfaitement la synergie entre la STIB et Bruxelles Mobilité. En regroupant les chantiers et en anticipant les besoins de tous les usagers, la Région gagne en efficacité tout en renforçant son réseau de transports en commun et de pistes cyclables.

Ces projets ont été financés par l’Union Européenne, dans le cadre du programme NextGenerationEU.