Formation à la conduite et examens pour le permis de conduire A1/A2/A

Détenir un permis de conduire est nécessaire pour circuler sur la voie publique.

Vous avez besoin d'un permis A1 pour les véhicules suivants:

• Motocyclettes d'une cylindrée maximale de 125 cm³, d'une puissance maximale de 11 kW et avec un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,1 kW/kg
• Tricycles à moteur d'une puissance ne dépassant pas 15 kW

Vous avez besoin d'un permis A2 pour les véhicules suivants:

• Motocyclettes d'une puissance maximale de 35 kW, avec un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kW/kg et n'étant pas dérivés d'un véhicule développant plus du double de sa puissance

Vous avez besoin d'un permis A pour les véhicules suivants:

• Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance supérieure à 35 kW
• Tricycles à moteur d'une puissance supérieure à 15 kW

Vous pouvez obtenir ce permis:

• En réussissant en premier lieu un examen théorique après une formation assurée par vous-même ou via une école de conduite.
• En vous formant à la conduite. Vous avez le choix entre 2 parcours de formation : moto-école avec accès direct aux deux parties de l’examen pratique ou combinaison de moto-école et de filière libre.
• L’examen de conduite pratique se compose de 2 parties : une épreuve sur terrain isolé de la circulation et une épreuve sur voie publique.

La délivrance des premiers permis de conduire modèle carte bancaire par certaines communes pilotes a débuté dès juillet 2010 et elle s’est généralisée dans toutes les autres communes à partir de 2013. Ces permis de conduire de type carte bancaire ont une validité administrative de 10 ans, les premiers permis de conduire doivent dès lors être déjà renouvelés. Chaque titulaire a le devoir de respecter la date d'expiration administrative de son permis de conduire et d’en demander le renouvellement à temps.

Pour vous préparer au mieux à l’examen théorique permis de conduire, vous avez le choix d’assurer personnellement votre formation ou de suivre un minimum de 12h de formation théorique dans une école de conduite agréée.

Avantages d’une formation en école de conduite :

• Dispensée par un instructeur breveté au courant des dernières réglementations en vigueur
• Formation complète sur les matières de l’examen
• Possibilité de s’entrainer avec un programme de questions à choix multiples (comme à l’examen) sur les ordinateurs à disposition dans les auto-écoles
• Apprentissage didactique et présentations visuelles
• Délivrance d’un certificat d’enseignement

• Loi relative à la police de la circulation routière
• Code de la route
• Les infractions par degré
• Importance de la vigilance et du comportement vis-à-vis des autres usagers
• Perception, évaluation et réaction, notamment le temps de réaction, et les modifications de comportements du conducteur liées aux effets de l’alcool, de drogues et de médicaments, des états émotionnels et de la fatigue
• Principes les plus importants afférents au respect des distances, à la distance de freinage et à la tenue de route du véhicule dans diverses conditions météorologiques et à l’’état des chaussées
• Risques de conduite liés aux différents états de la chaussée et notamment aux variations liées aux conditions atmosphériques et à l’heure du jour ou de la nuit
• Caractéristiques des différents types de routes et prescriptions légales qui en découlent
• Risques spécifiques liés à l’inexpérience d’autres usagers de la route et à la participation à la circulation des catégories d’usagers les plus vulnérables tels que les enfants, les piétons, les cyclistes et les personnes à mobilité réduite
• Risques inhérents à la circulation et à la conduite de divers types de véhicules et aux différentes conditions de visibilité de leurs conducteurs
• Réglementation relative aux documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule
• Règles générales déterminant le comportement que le conducteur doit adopter en cas d’accident et les mesures qu’il peut prendre pour venir en aide aux victimes d’accidents de la route
• Exigences de sécurité concernant le chargement du véhicule et les personnes transportées
• Précautions à prendre en quittant le véhicule
• Eléments mécaniques liés à la sécurité de la conduite : pouvoir détecter les défectuosités les plus courantes pouvant affecter notamment le système de direction, de suspension, de freinage, les pneus, les feux et les indicateurs de direction, les catadioptres, les rétroviseurs, le pare-brise et les essuie-glaces, le système d’échappement, les ceintures de sécurité et l’avertisseur sonore
• Equipements de sécurité des véhicules, notamment l’utilisation des ceintures de sécurité, des appui-têtes et des équipements de sécurité pour les enfants
• Règles d’utilisation du véhicule liées au respect de l’environnement : utilisation pertinente des avertisseurs sonores, consommation de carburant modérée, limitation des émissions polluantes
• Sécurité dans les tunnels
• Utilisation des équipements de protection tels que gants, bottes, vêtements et casque
• Visibilité des motocyclistes pour les autres usagers de la route
• Risques liés aux différentes conditions de circulation, en prêtant également attention aux parties glissantes de la chaussée tels que les plaques d'égouts, les marquages routiers tels que lignes et flèches, les rails de tramway
• Eléments mécaniques liés à la sécurité de la conduite, en prêtant également attention au commutateur d'arrêt d'urgence, aux niveaux d'huile et à la chaîne

Vous pouvez participer à l’examen théorique dès l’âge de 17 ans et 9 mois.

Attention : L’examen théorique est valable 3 ans. Il faudra prendre en compte l’âge minimum requis pour passer l’examen pratique :

• Catégorie A1 : 18 ans
• Catégorie A2 : 20 ans
• Catégorie A : 24 ans (22 ans si déjà titulaire d’un permis A2 depuis minimum 2 ans)

Son coût est de 15 euros.

Deux centres d'examen à Bruxelles : Ouvrir dans une nouvelle fenêtreAnderlecht et Ouvrir dans une nouvelle fenêtreSchaerbeek

L’examen théorique est passé sous forme d’un examen audiovisuel sur ordinateur en français ou néerlandais. Il est composé de 50 questions à choix multiples.

Pour réussir : vous devez obtenir un minimum de 41 points sur 50

Attention :

• Si vous êtes titulaire du permis A1 depuis minimum 2 ans, vous êtes exempté de l’examen théorique A2
• Si vous êtes titulaire du permis A2 depuis minimum 2 ans, vous êtes exempté de l’examen théorique A

Séances spéciales d’examen théorique :

Uniquement sur rendez-vous

• Pour un candidat qui ne maitrise pas le néerlandais ou le français, l’examen peut se faire avec l’assistance d’un interprète-juré désigné par le centre d’examen pour l’allemand ou l’anglais. L’interprète est rémunéré par le candidat.
• Pour un candidat souffrant d’un handicap auditif, l’examen peut se faire avec l’assistance d’un interprète en langue des signes juré, désigné par le centre d’examen. L’interprète est rémunéré par le candidat.
• Pour un candidat dont les facultés mentales ou intellectuelles, ou le niveau d’alphabétisation, sont insuffisants, l’examen peut se dérouler en session spéciale. Pour être admis en séance spéciale, il faut présenter un certificat ou une attestation d’un centre psycho-médicosocial, d’un centre public d’aide sociale, d’un institut d’enseignement spécialisé, d’un centre d’observation et de guidance ou d’un centre d’orientation professionnelle.

Validité :

La réussite a une validité de 3 ans.

L’examen pratique doit être passé avant la fin de validité de la réussite de l’examen théorique.

Exclusion :

Le candidat qui est surpris à frauder échoue et est exclu de toute participation à cet examen pour une période d’un an.

Le candidat qui perturbe le déroulement de l’examen par son comportement échouera et sera exclu de toute participation à cet examen pour une période de six mois.

Deux filières de formation sont possibles :

• Accès direct via école de conduite : minimum 12 h en moto-école et passage de l’examen combiné (terrain + voie publique)
• Combinaison de moto-école et de filière libre :
  • 1ère étape : Minimum 9h en auto-école
  • 2e étape : Réussite de l’examen sur terrain privé
  • 3e étape : Stage sous couvert d’un permis provisoire (filière libre)
  • 4e étape : Après minimum 1 mois de stage, examen sur voie publique

Remarque : si vous souhaitez passer votre examen sur voie publique avec moto-école, vous devez suivre 3h de formation supplémentaire.

Pour le candidat qui est titulaire depuis deux ans au moins d'un permis de conduire valable pour la catégorie A1 ou A2 et qui souhaite obtenir un permis de conduire valable respectivement pour la catégorie A2 ou A, la formation est de minimum 4h en moto-école.

Pour le candidat qui est titulaire depuis deux ans au moins d'un permis de conduire valable pour la catégorie A1 ou A2 sur lequel est apposé un code 78 (automatique) et qui souhaite obtenir un permis de conduire valable respectivement pour la catégorie A2 ou A sur lequel ce code n'est pas apposé (changement de vitesses manuel), la formation est de minimum 6h en moto-école.

Après 2 échecs à l’examen sur terrain ou après 2 échecs à l’examen voie publique, il est obligatoire de suivre une formation de 2h en école de conduite agréée et de présenter le certificat d’enseignement pour pouvoir présenter l’examen une nouvelle fois. Les cours suivis avant les 2 échecs ne seront pas pris en considération.

L’âge minimum requis pour passer l’examen pratique est de :

• Catégorie A1 : 18 ans
• Catégorie A2 : 20 ans
• Catégorie A : 24 ans (22 ans si déjà titulaire d’un permis A2 depuis minimum 2 ans)

Pour être admis à l'examen pratique, vous devez avoir réussi l'examen théorique depuis moins de trois ans.

Deux centres d'examen à Bruxelles : Ouvrir dans une nouvelle fenêtreAnderlecht et Ouvrir dans une nouvelle fenêtreSchaerbeek

L’examen pratique se compose de 2 parties : une épreuve sur terrain isolé de la circulation et une épreuve sur voie publique.

Le coût varie en fonction de ce que vous présentez comme examen:

• Uniquement épreuve pratique sur terrain privé: 14,00 euros
• Examen pratique complet: 36,00 euros
• Uniquement épreuve pratique sur voie publique: 31,00 euros
• Véhicule suiveur: 19,00 euros
• Supplément de redevance: 25,00 euros

Si vous avez suivi la formation entièrement via école de conduite, vous avez accès directement aux deux épreuves de l’examen (terrain + voie publique).

Si vous avez opté pour la combinaison moto-école et filière libre, vous devez d’abord réussir votre épreuve sur terrain privé. Ensuite vous recevez un permis provisoire, valable 1 an. Après minimum 1 mois de stage, vous pouvez présenter l’épreuve sur voie publique.

Pour présenter l’épreuve sur terrain, vous devez :

• avoir réussi l'examen théorique depuis moins de trois ans ;
• avoir suivi les heures de cours minimum en école de conduite en fonction de votre situation.

Déroulement :

Dans un premier temps, l’examinateur vérifie que vous portez l’équipement correctement, que vous prenez les précautions nécessaires pour descendre de votre véhicule et il vous demande d’effectuer des contrôles préalables (utilisation des commandes et contrôle technique sommaire).

Vous effectuez ensuite l’enchainement des manœuvres suivantes : 

• Débéquiller la moto, déplacer la moto sans l'aide du moteur en marchant à côté, stationner la moto en marche arrière dans l'emplacement de stationnement et remettre la moto sur sa béquille
• Quitter un emplacement de stationnement
• Slalom
• Parcours en boucle
• Virage à une vitesse de 30 km/h, puis évitement à une vitesse de 50 km/h et freinage de précision
• Rouler au pas
• Virage en ‘S’
• Virage à une vitesse de 30 km/h, puis accélération à 50 km/h et freinage d’urgence

Validité : La réussite de cette épreuve reste valable un an.

Pour présenter l’épreuve sur la voie publique, vous devez:

• avoir réussi l'examen théorique depuis moins de trois ans 
• avoir réussi l’épreuve sur terrain isolé de la circulation depuis moins d’un an 
• avoir suivi les heures de cours minimum en école de conduite en fonction de votre situation et/ou avoir accompli un stage de minimum 1 mois sous couvert d’un permis provisoire

Déroulement :

Vous effectuez un circuit de trente minutes dans la circulation.

Vous êtes devant l’examinateur qui vous suit à moto. Vous êtes en contact avec ce dernier par liaison radio. 

Vous serez évalué selon les rubriques et les aspects d'évaluations suivants :

Rubriques :

• Démarrer
• Routes droites
• Virages
• Carrefours
• Changer direction/bande
• S'engager/sortir d'une voie
• Dépasser/croiser
• Situations spéciales
• S'arrêter, stationner, se réinsérer dans la circulation

Aspects d'évaluation :

• Maîtrise du véhicule
• Appliquer les règles de circulation
• Position sur la chaussée
• Technique du regard
• Vitesse adaptée
• Conduite défensive
• Conduite sociale

Après 2 échecs à l’examen sur terrain ou après 2 échecs à l’examen voie publique, il est obligatoire de suivre une formation de 2h en école de conduite agréée et de présenter le certificat d’enseignement pour pouvoir présenter l’examen une nouvelle fois. Les cours suivis avant les 2 échecs ne seront pas pris en considération.