Rénovation des stations de métro
Les stations de métro font l’objet d’une politique soutenue de rénovation des infrastructures afin de répondre aux nouvelles normes et aux nouveaux besoins des usagers.
En 1969, le premier tronçon souterrain fut inauguré entre Schuman et De Brouckère, 6 stations exploitées par le tram sont alors ouvertes au public. La première ligne de métro lourd fut inaugurée le 20 septembre 1976. Depuis lors, les stations se multiplient. Le réseau bruxellois compte actuellement 69 stations. Celui-ci est exploité par la STIB et Bruxelles Mobilité en gère les infrastructures.
Aujourd'hui, les stations de métro font l’objet d’une politique soutenue de rénovation des infrastructures afin de répondre aux nouvelles normes et aux nouveaux besoins des usagers. Ces rénovations consistent soit en des rénovations profondes (comme De Brouckère) soit en des réaménagements fonctionnels tels que le placement d’ascenseurs, de guichets, d’escalators, etc.
Bien que peu visible, d’autres équipements en station font également l’objet d’une maintenance et d’un renouvellement accru ses dernière années afin d’assurer l’efficience de l’infrastructure.
Les rénovations en cours
La station Parc
La mise en accessibilité en faveur des personnes à mobilité réduite de la station Parc s’achèvera avec le placement de deux ascenseurs internes et l’installation de quatre nouveaux escalators. Le parachèvement de la station sera également terminé ainsi que le renouvellement des équipements techniques.
La station gare centrale
Rénovation et agrandissement de la station avec amélioration de l'accessibilité et renouvellement des équipements.
Rénovations à venir
- THIEFFRY
- BEEKKANT
- MONTGOMERY
Le programme Refresh
Avec le programme Refresh, Bruxelles Mobilité souhaite accélérer les travaux pour rendre les stations de métro plus belles et plus agréables. Au lieu d'attendre une rénovation totale, plusieurs travaux de rafraîchissement nécessaires sont réalisés de manière coordonnée dans un laps de temps restreint. Concrètement, il s'agit de renouveler les équipements techniques (escalators, éclairage, caméras, haut-parleurs, entrée de la station,...), d'améliorer l'accessibilité et de rendre la station plus esthétique.
Au programme en 2025: les stations Diamant, Stockel, Osseghem et Etangs Noirs.
