Terug naar school: veiligere schoolomgevingen in Brussel

Elke start van het schooljaar herinnert ons eraan hoezeer de veiligheid in de schoolomgevingen een centrale uitdaging is voor de leerlingen, hun ouders, de onderwijsteams en alle weggebruikers. Brussel Mobiliteit werkt actief aan de uitvoering van een belangrijke actie uit het Actieplan Verkeersveiligheid: de beveiliging van de schoolomgevingen.

Schoolomgevingen veiliger maken is een prioriteit om elk kind op een veilige en zelfstandige manier naar school te laten gaan. We pakken de infrastructuur, de snelheid en de organisatie van de verplaatsingen concreet aan, en begeleiden tegelijkertijd scholen en gezinnen naar een duurzamere mobiliteit. De vooruitgang die de afgelopen twintig jaar is geboekt, toont aan dat gewoonten kunnen veranderen: vandaag gaan 7 op de 10 leerlingen te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer naar school.

Deze inrichtingen (10 schoolomgevingen sinds 2024) kunnen gericht zijn op het verbeteren van de zichtbaarheid van de school, het matigen van de snelheid bij het naderen van de school, oversteekplaatsen of kruispunten, of het verkorten van de oversteeklengte om de blootstelling aan risico's te beperken. In sommige gevallen wordt ook de verkeersorganisatie rond de school herzien, bijvoorbeeld om de voorzieningen voor het halen en brengen aan te passen.

Brussel Mobiliteit plaatst ook specifiek straatmeubilair om de zichtbaarheid van scholen op de gewestwegen te vergroten. Dit meubilair is al geïnstalleerd in de omgeving van een vijftiental scholen. Andere inrichtingen zijn nog gepland in 2026.

Het Gewest ondersteunt ook de gemeenten bij inrichtingen op gemeentewegen. Brussel Mobiliteit subsidieert elk jaar een twintigtal projecten voor de beveiliging van schoolomgevingen. De omvang ervan varieert naargelang de situatie: de aanleg van een voorplein, de inrichting van een verhoogd plateau, de installatie van hekken in het kader van een schoolstraat, de plaatsing van preventieve radars of ook voetgangerssilhouetten.

Naast de aanpassing van de infrastructuur vormt snelheidsbeheer een andere belangrijke hefboom. Brussel Mobiliteit combineert een preventieve en repressieve aanpak in de schoolomgevingen. Bij de keuze van een locatie voor een nieuwe repressieve radar is de aanwezigheid van een schoolomgeving een van de criteria. Vandaag de dag bevinden 36 radars zich in de buurt van een school, en er zijn twee nieuwe radars gepland op de Ninoofsesteenweg in Anderlecht. Lidar-camera's en mobiele radars worden ook regelmatig gebruikt door de politiezones, vooral tijdens de periodes van de start van het schooljaar. Daarbovenop komen nog 125 preventieve radars die in het Brussels Gewest zijn geïnstalleerd, waarvan er 100 zich in een straal van 300 meter rond een school bevinden.

Er worden elk jaar ook tal van sensibiliserings- en educatieve acties ondernomen. Voor het schoolpubliek gebeurt dit onder meer via de challenge en de website Open a new vensterSafe To School, en door de steun aan educatieve projecten zoals de Voetgangers-, Fiets- en Multimodale brevetten.

Al deze verkeersveiligheidsacties worden gefinancierd door het Gewestelijk Verkeersveiligheidsfonds, dat wordt gespijsd door de gewestelijke verkeersboetes.

De schoolvervoerplannen vieren hun 20-jarig bestaan

Deze acties in de schoolomgevingen kaderen in een bredere evolutie van de schoolmobiliteit in Brussel. Eind jaren 1990 kwam nog 60% van de leerlingen met de auto naar school. Vandaag verplaatst 70% zich te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer. Al 20 jaar begeleiden de Externe linkschoolvervoerplannen deze overgang door met 513 scholen te werken aan sensibilisering, infrastructuur, mobiliteitseducatie en de organisatie van verplaatsingen.