Overslaan naar hoofdinhoud
Brussels Hoofdstedelijk Gewest - Homepage

Voertuigen voor goederenvervoer

Van de bakfiets tot de vrachtwagen, voertuigen voor goederenvervoer laten nagenoeg niemand onverschillig. We beschuldigen ze ervan de straat te blokkeren, te vervuilen, het zicht te belemmeren, de infrastructuur te beschadigen, een gevaar te zijn voor actieve weggebruikers (wanneer het gaat over vracht- en bestelwagens).

Van bakfietsen wordt de betrouwbaarheid in twijfel getrokken. Niettemin zouden we het zonder hen moeten stellen zonder kleding of voeding, en zouden we evenmin onze verwarming kunnen laten herstellen. De waarheid ligt wellicht ergens tussen onmiskenbaar nut en onbetwistbare ongemakken in. Laten we hier even dieper op ingaan. Wat doen deze voertuigen in Brussel?

  • 76,9%

    van de afstanden die in 2022 door vrachtwagens worden afgelegd, worden afgelegd door EURO VI-vrachtwagens.

    Meer weten

  • 10,5%

    In 2022 vertegenwoordigen bestelwagens 10,5% van het verkeer op het Brusselse wegennet.

    Meer weten

  • 49%

    van de bestelwagens zijn verbonden aan de bouwsector.

    Meer weten

  • 89%

    van de voertuigen voor goederenvervoer die 's nachts op straat geparkeerd staan, zijn bestelwagens.

    Meer weten

  • -2,1%

    gemiddeld, vrachtwagens die in 2022 in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest reden, in vergelijking met 2021.

    Meer weten

  • -2,1%

    afstand die vrachtwagens van meer dan 3,5t aflegden in 2022, in vergelijking met 2021.

    Meer weten

  • 4,2

    Tevredenheid over de bestelwagen: 4,2 op 10. (A: 110)

    Meer weten

  • 5,7

    Tevredenheid over de vrachtwagen: 5,7 op 10. (A: 57) (kleine steekproef)

    Meer weten

  • >1

    176 Brusselse kmo's hebben meer dan een miljoen euro geïnvesteerd in de aankoop van bakfietsen en fietsaanhangwagens, volgens de cijfers van 31 oktober 2022. 

Vrachtwagens en bestelwagens: een verschillend gebruik van het wegennet

Het aandeel van de bestelwagens in het verkeer is stabiel, ongeacht het wegtype, en schommelde rond 8% in 2012. Vrachtwagens daarentegen rijden vaker op grote verkeersassen en erg weinig op wijkwegen. Een vrachtwagen op een wijkweg wordt snel opgemerkt, zelfs al komen ze niet vast te zitten in het verkeer. Toch blijkt uit de beschikbare gegevens dat vrachtwagens een weinig voorkomend fenomeen zijn op wijkwegen. Evenwel moeten ze er indien nodig toegang toe krijgen, om goederen te leveren aan een bedrijf of op een bouwplaats, in het kader van een verhuizing, voor de afvalophaling of om hulp te verlenen.

% vrachtwagen

Afstand afgelegd door vrachtwagens van meer dan 3,5T op het net van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (Miljoen KM)

Vrachtwagen

  • 49%

    van de bestelwagens zijn verbonden aan de bouwsector (Van Survey VUB)

De bouwsector is veruit de grootste gebruiker van bestelwagens. Een bijkomende moeilijkheid is dat in deze bestelwagens zowel arbeiders als bouwmateriaal en -gereedschap vervoerd worden.

Nacht parkeren

Uit tellingen die in 2017 verricht werden, is gebleken dat er 's nachts in de straten van het gewest ongeveer 12.000 vracht- en bestelwagens geparkeerd staan. Het gaat om:

  • 26,4% kleine bestelwagens
  • 61,1% grote bestelwagens
  • 7,1% vrachtwagens <19t
  • 1,2% vrachtwagens 19t-32t
  • 2,5% trekkers met opleggers, aanhangwagens en trekkers.

Met uitzondering van de kleine bestelwagens vallen deze voertuigen moeilijker te parkeren buiten de openbare weg. Niettemin vormen ze een grotere belemmering van het zicht. Om die reden mogen vrachtwagens enkel parkeren op de daartoe bestemde plaatsen.

  • 89%

    van de voertuigen voor goederenvervoer die 's nachts op straat geparkeerd staan, zijn bestelwagens.

    Meer weten

Maandelijkse evolutie van het aantal vrachtwgens van meer dan 3,5T in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Maandelijkse evolutie van de afgelegde afstanden door vrachtwagens van meer dan 3,5T in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (Miljoen KM)

Tevredenheidsniveau van de gebruikers

  • 4,2/10

    Tevredenheid over de bestelwagen: 4,2 op 10.(A: 110)

    Meer weten

Gebruikers van bestelwagen

Volgens de Mobiliteitsbarometer 2021 zijn de sterke punten van de bestelwagen de trajecttijd buiten de spitsuren en de veiligheid, vooral i.v.m. het risico op agressie.

De zwakke punten van dit vervoersmiddel zijn het ontwerp en de staat van de wegen en het gemak om halt te houden en zaken te lossen.

De tevredenheid over de auto's stagneert ten opzichte van de Barometer van 2011 (verschillende verzamelmethodes in 2011 en 2021).

  • 5,7/10

    Tevredenheid over de vrachtwagen: 5,7 op 10. (A: 57) (kleine steekproef)

Chauffeurs van vrachtwagens

Chauffeurs van vrachtwagens, autobussen en autocars vermelden het gemak om halt te houden en zaken te lossen en het ontwerp en de staat van de wegen als sterke punten.

De zwakke punten zijn volgens hen de trajecttijd tijdens de spitsuren, het parkeeraanbod op de weg, het gebrek aan informatie en de door storingen veroorzaakte hinder.

Publicaties

  • 📓

    Katern 4 van het kenniscentrum van de mobiliteit

    Ontdek de katern 4 van het kenniscentrum van de mobiliteit : Goederentransport en logistiek

    Meer weten

  • 📓

    Kerncijfers over het goederenvervoer in Brussel

    Ontdek de brochure over goederentransport in Brussel.

    Meer weten
Naar boven