Gebruik van de gedeelde mobiliteit

dagelijks ritten werden gemaakt met deelfietsen uit stations (Villo!) (2023).

keer per dag. Rotatiecijfer (of gemiddeld gebruik) van de deelfietsen in stations (Villo!) (2022).

ritten werden gemiddeld dagelijks gemaakt met een gedeelde elektrische deelstep in een vrije vloot in 2022.

Tevredenheid over deelfietsen: 6,9 op 10. (A: 197)

keer per dag. Gemmideld rotatiecijfer (of gemiddeld gebruik) van een elektrische deelstep in vrije vloot in 2022. 

per traject. Gemiddelde afstand afgelegd met een elektrische deelstep in vrije vloot in 2022.

ritten werden gemiddeld dagelijks gemaakt met elektrische deelfietsen in een vrije vloot in 2022.

keer per dag. Gemmideld rotatiecijfer (of gemiddeld gebruik) van een elektrische deelfiets in vrije vloot in 2022. 

per traject. Gemiddelde afstand afgelegd met een elektrische deelfiets in vrije vloot in 2022.

Tevredenheid over deelsteps en -scooters: 7,1 op 10. (A: 232)

trajecten dagelijks afgelegd met deelauto's uit stations (2022).

is de gemiddelde huurtijd van een deelauto uit een station in gesloten lus (2022).

Oplaadpercentage van deelauto's in stations in 2022 (vergelijkbaar met het gebruikspercentage dat is vastgesteld op 34% in 2020).

per dag. Aantal trajecten afgelegd met deelauto's in vrije vloot in 2022.

is de gemiddelde duur van een traject afgelegd met een deelauto in vrije vloot in 2022.

van de tijd werd een deelauto in vrije vloot in gebruik in 2020, tegenover 2,4% van de tijd voor een privéauto.

Tevredenheid over deelwagens: 7,6 op 10. (A: 232)

Tevredenheid over taxi's: 6,8 op 10. (A: 219)

Tevredenheid over carpools: 7,3 op 10. (A: 403)

Tevredenheid over vervoersmiddelen met chauffeur: 8 op 10. (A: 412)

ritten werden gemiddeld dagelijks gemaakt met een gedeelde elektrische deelstep in een vrije vloot in 2022.

Gebruikers van deelfietsen

Tevredenheid over deelfietsen: 6,9 op 10. (A: 197)

Wat de deelfietsen betreft, zijn de sterke punten de trajecttijd, de impact op de gezondheid en het gemak om deze vervoerswijze met een andere te combineren.

De zwakke punten zijn het parkeeraanbod op de weg en de verkeersonveiligheid.

Het gevoel van veiligheid in relatie tot het risico op een ongeval is lager bij vrouwen.

Gebruikers van deelsteps en -scooters

Tevredenheid over deelsteps en -scooters: 7,1 op 10. (A: 232)

Wat de deelsteps en -scooters betreft, zijn de sterke punten de trajecttijd en het gemak om een traject te plannen. Het zwakke punt is de staat van de wegen.

Gebruikers van deelwagens

Tevredenheid over deelwagens: 7,6 op 10. (A: 232)

Net zoals bij een privéwagen is het zwakke punt de trajecttijd tijdens de spitsuren en zijn de sterke punten het gevoel van veiligheid ten opzichte van agressie, het gemak om een traject te plannen en de kostprijs.

Taxigebruikers

Tevredenheid over taxi's: 6,8 op 10. (A: 219)

Carpoolers

Tevredenheid over carpools: 7,3 op 10. 
(A: 403)

Gebruikers van vervoersmiddelen met chauffeur

Tevredenheid over vervoersmiddelen met chauffeur: 8 op 10. (A: 412)

Bij de respondenten die zelden of nooit het internet gebruiken om hun verplaatsingen te vergemakkelijken, blijkt dat de smartphone voor 56% van hen een belemmering vormt voor het gebruik van self-service autodelen (of 30% als we ook rekening houden met degenen die zich niet betrokken voelen).

Aantal antwoorden: 860 waarvan 375 niet betrokken (44%)