Met behulp van een statistische methode kon het belang van de verschillende tevredenheidspunten worden berekend. Om de resultaten van de barometer zo goed mogelijk te kunnen samenvatten, zijn alleen de sterke punten (hoge tevredenheid en belang) en de te verbeteren zwakke punten (lage tevredenheid en hoog belang) becommentarieerd.
Bestelwagenchauffeurs
Tevredenheid over de bestelwagen: 4,2 op 10. (A: 110)
Automobilisten
Tevredenheid over de auto's: 4,5 op 10. (A: 1.746)
Volgens het onderzoek zijn de sterke punten van de (bestel)wagen de trajecttijd buiten de spitsuren en de veiligheid, vooral i.v.m. het risico op agressie.
De zwakke punten van deze vervoerswijzen zijn het ontwerp en de staat van de wegen, het gemak om halt te houden en zaken te lossen, en de trajecttijd tijdens de spitsuren wat de wagen betreft. Voor de auto zijn deze zwakke punten meer uitgesproken voor mensen met een handicap.
De tevredenheid over de auto's stagneert ten opzichte van de Barometer van 2011 (verschillende verzamelmethodes in 2011 en 2021).
Chauffeurs van vrachtwagens
Tevredenheid over de vrachtwagen: 5,7 op 10. (A: 57) (kleine steekproef)
Chauffeurs van vrachtwagens, autobussen en autocars vermelden het gemak om halt te houden en zaken te lossen en het ontwerp en de staat van de wegen als sterke punten.
De zwakke punten zijn volgens hen de trajecttijd tijdens de spitsuren, het parkeeraanbod op de weg, het gebrek aan informatie en de door storingen veroorzaakte hinder.
Motor-/scooterrijders
Tevredenheid over de motors/scooters: 5,8 op 10. (A: 273)
Fietsers
Tevredenheid over de fiets: 6 op 10. (A: 1.646)
Wat motor-/scooterrijders en fietsers betreft, zijn de gemeenschappelijke sterke punten de trajecttijd en de kostprijs.
Als zwakke punt halen ze de verkeersveiligheid en het ontwerp en de staat van de wegen aan.
Daarbij komt nog eens de positieve impact op de gezondheid voor de fietsers en het gebrek aan informatie en het door de storingen veroorzaakte ongemak voor motor-/scooterrijders.
De tevredenheid lijkt te stagneren onder de motor-/scooterrijders in 2021 ten opzichte van 2011, terwijl die onder de fietsers dan weer lijkt te stijgen.
Voetgangers
Tevredenheid over stappen: 6 op 10. (A: 1.736)
Voor de voetgangers zijn de sterke punten de trajecttijd en de impact op de gezondheid.
De zwakke punten zijn het ontwerp en de staat van de trottoirs alsook het onveiligheidsgevoel 's nachts.
De infrastructurele tekortkomingen zijn meer uitgesproken voor gehandicapten, terwijl het gevoel van veiligheid 's nachts meer uitgesproken is voor vrouwen.
De tevredenheid lijkt toe te nemen ten opzichte van 2011.
Micromobiliteits-
gebruikers
Tevredenheid over micromobiliteit: 6,3 op 10.(A: 194)
Voor de micromobiliteitstoestellen (bv.: privésteps, inlineskates) zijn de sterke punten dezelfde als voor de motors, scooters en fietsen.
De zwakke punten zijn het parkeeraanbod op de weg en de verkeersveiligheid.
Gebruikers van het openbaar vervoer
Tevredenheid over het openbaar vervoer: 6,4 op 10.(A: 1.736)
Wat het openbaar vervoer betreft, zijn de sterke punten de bedieningsfrequentie tijdens de spitsuren, het gemak om deze vervoerswijze met een andere te combineren tijdens verplaatsingen en de verkeersveiligheid.
Het voornaamste zwakke punt is het onveiligheidsgevoel 's nachts.
Dit laatste is lager voor vrouwen en jongeren van 16 tot 34 jaar.
Treingebruikers
Tevredenheid over de trein: 6,6 op 10. (A: 997)
Wat de trein betreft, zijn de sterke punten de trajecttijd, de kwaliteit van de treinstellen en de bedieningsfrequentie tijdens de spitsuren.
De zwakke punten zijn dan weer de mogelijkheid om zijn/haar mening te geven of problemen te melden alsook het gebrek aan informatie en het ongemak dat soms wordt veroorzaakt door verstoringen van de dienstverlening.
Voor deze twee vervoerswijzen is de tevredenheid toegenomen tussen 2011 en 2021.
Gebruikers van deelfietsen
Tevredenheid over deelfietsen: 6,9 op 10. (A: 197)
Wat de deelfietsen betreft, zijn de sterke punten de trajecttijd, de impact op de gezondheid en het gemak om deze vervoerswijze met een andere te combineren.
De zwakke punten zijn het parkeeraanbod op de weg en de verkeersonveiligheid.
Het gevoel van veiligheid in relatie tot het risico op een ongeval is lager bij vrouwen.
Gebruikers van deelsteps en -scooters
Tevredenheid overdeelsteps en -scooters: 7,1 op 10. (A: 232)
Wat de deelsteps en -scooters betreft, zijn de sterke punten de trajecttijd en het gemak om een traject te plannen. Het zwakke punt is de staat van de wegen.
Gebruikers van deelwagens
Tevredenheid over deelwagens: 7,6 op 10. (A: 232)
Net zoals bij een privéwagen is het zwakke punt de trajecttijd tijdens de spitsuren en zijn de sterke punten het gevoel van veiligheid ten opzichte van agressie, het gemak om een traject te plannen en de kostprijs.
Vergelijkbare resultaten worden gevonden voor carpoolen als passagier, taxi's en vervoersmiddelen met chauffeur, met reistijd buiten de spits als sterk punt. Het zwakke punt is de reistijd tijdens de spits.
Taxigebruikers
Tevredenheid over taxi's: 6,8 op 10. (A: 219)
Carpoolers
Tevredenheid over carpools: 7,3 op 10.
(A: 403)
Gebruikers van vervoersmiddelen met chauffeur
Tevredenheid over vervoersmiddelen met chauffeur: 8 op 10. (A: 412)
De hierboven gepresenteerde reiswijzen tonen de ontwikkeling van de tevredenheid per vervoerswijze tussen 2011 en 2021:
De algemene tevredenheid werd in 2011 niet gemeten voor andere vervoerswijzen.