Alternatieven voor wegvervoer

In het kader van de strategie Open a new vensterShifting Economy en het Gewestelijk Mobiliteitsplan lanceerde het Gewest in april 2023 deOpen a new venster Green Deal Stadslogistiek, een publiek-private samenwerking die de overgang van de logistieke sector naar minder vervuilende mobiliteit moet versnellen. Publieke en private spelers van allerlei omvang en uit verschillende sectoren werken samen om ambitieuze maatregelen op dit gebied te implementeren. Sinds de lancering hebben zo'n vijftig organisaties zich bij het samenwerkingsverband aangesloten.

Naast de gedeelde ambities en de verbintenissen die specifiek zijn voor het gewest, heeft elk van de ondertekenende organisaties zich er individueel toe verbonden om tegen 2025 concrete acties uit te voeren.

Is uw bedrijf actief in de logistieke sector in Brussel en wilt u de milieu-impact van uw activiteiten verminderen door samen met andere pionierende bedrijven een concreet engagement aan te gaan? Doe dan mee met de Green Deal in de tweede ronde van engagementen vanaf april 2025. Meer informatie viaOpen a new venster facilitateur.logistique@environnement.brussels.

Het kanaal loopt door Brussel en vormt een prima waterweg voor het gewest dankzij de vele kades en de containerterminal in de Haven van Brussel. In 2023 werd 4,8 miljoen ton goederen van en naar Brussel via de waterweg vervoerd, wat voor minder verkeersproblemen, uitstoot van vervuilende stoffen en ongevallen zorgde.

De Open a new vensterHaven van Brussel ondersteunt bedrijven bij de ontwikkeling van de binnenvaart door hen kaaigronden ter beschikking te stellen en hen ondersteuning te bieden.

Aangezien 60% van de binnenvaarttrafiek in 2023 uit bouwmaterialen bestaat, besteedt de Haven van Brussel bijzondere aandacht aan deze sector. Ze helpt met name bouwheren om het gebruik van de waterweg te integreren in hun werven. 

Sinds eind juni 2024 is de voorhaven van Brussel opnieuw aangesloten op het Belgische spoorwegnet. De werken voor de verplaatsing van de spoortoegang tot de Brusselse voorhaven zijn afgerond. Er werd een nieuw tracé gebouwd en in gebruik genomen en alle infrastructuurelementen die nodig zijn voor de goede werking ervan (spoorwegovergang aan de Vilvoordelaan, keerpunt, enz.) werden in dienst gesteld.

Dankzij deze spoorverbinding kunnen de concessiehouders van de haven en andere potentiële gebruikers het spoor gebruiken voor goederenvervoer en ontstaat er een dynamiek van trimodaal gebruik van water, spoor en weg in de Brusselse voorhaven. 

Nombreux sont les professionnels bruxellois qui utilisent déjà un vélo cargo et/ou une remorque vélo quotidiennement pour livrer des marchandises, se rendre sur un chantier avec des outils ou encore nettoyer les rues. Ils peuvent accéder à toutes les zones de la ville facilement sans être bloqués par le trafic, sans devoir tenir compte des horaires des zones piétonnes et à trafic limité et sans être gênés par les problèmes de stationnement. Ils y gagnent financièrement et en visibilité et contribuent à rendre la ville plus agréable en diminuant fortement les nuisances inhérentes au transport de marchandises. 

Parce que c’est souvent un changement de taille dans la façon de fonctionner des entreprises, la Région les soutient activement à travers plusieurs leviers. 

Veel professionals in Brussel gebruiken al dagelijks een bakfiets en/of fietskar om goederen te leveren, gereedschap naar een bouwplaats te brengen of de straat schoon te maken. Ze kunnen alle wijken van de stad gemakkelijk bereiken zonder te worden tegengehouden door het verkeer, zonder zich te moeten houden aan de dienstregelingen voor voetgangers- en verkeersvrije zones en zonder te worden gehinderd door parkeerproblemen. Ze winnen financieel en qua zichtbaarheid, en ze helpen de stad aangenamer te maken door de overlast die inherent is aan het goederenvervoer sterk te verminderen.

Omdat dit vaak een grote verandering is in de manier waarop bedrijven werken, ondersteunt het Gewest hen actief op verschillende manieren. 

Het Brussels Gewest ondersteunt kmo's bij hun overgang naar emissiearme mobiliteit door middel van Open a new vensteraankooppremies, beheerd door Brusselse Economie en Werkgelegenheid. Deze kunnen volgende uitgaven helpen financieren:

• bakfiets of fietskar
• elektrische bedrijfsvoertuig
• retrofit bedrijfsvoertuig

Daarnaast kregen een aantal bedrijven steun van het Brussels Gewest via Open a new vensterBeCircular, een projectoproep voor mobiliteits- of logistieke projecten die de ontwikkeling van een duurzamere logistiek vergemakkelijken dankzij subsidies tot 200.000€ per project.