Vitesse limitée, on y gagne tous

Rouler à 30 km/h est le règle générale à Bruxelles. Les exceptions: sur certains grands axes, la vitesse est limitée à 50 ou 70 km/h. Dans les zones de rencontre, la vitesse est limitée à 20 km/h. En Région de Bruxelles, le panneau "F1" (commencement d'une agglomération) signifie donc que la vitesse maximale autorisée est de 30 km/h.

En voiture, en camionnette, en camion, à moto, en cyclomoteur, en bus, à vélo, à trottinette : tout le monde doit respecter cette limitation de vitesse, c'est le code de la route. Les seuls exceptions sont les trams (qui ne sont pas soumis au code de la route), les véhicules de sécours/prioritaires dans l'exercice de leur mission d'urgence et les déneigeuses. 

Les bénéfices de la ville 30 :

• moins d'accidents graves
• diminution de la distance de freinage
• un meilleur champ de vision
• moins de bruit
• une meilleure cohabitation entre les différents usagers sur la route

Plus on roule vite, plus la distance de freinage s’allonge : 

• A 30 km/h, il faut 13 mètres pour s’arrêter, à savoir 8 mètres pour réagir et 5 pour freiner 
• A 50 km/h, il faut 26 mètres pour s’arrêter, à savoir 14 mètres pour réagir et 13 pour freiner 

26 mètres correspondent à la longueur de 6 voitures en stationnement. C’est énorme en ville. 

La vitesse a un impact majeur sur l'énergie cinétique libérée lors d'un accident, cette énergie étant proportionnelle à la masse du véhicule et au carré de la vitesse (E = 1/2 MV²). 

Si l'on compare la force d'un choc à la chute depuis un immeuble, il devient évident que la vitesse joue un rôle crucial dans la gravité des accidents. 

Un choc à 30 km/h correspond à une chute du 1^er étage. Un choc à 50 km/h équivaut à une chute du 3^ème étage alors que s’il a lieu à 70 km/h, le choc représente une chute de 6 étages. 

Le risque de décès pour les piétons est ainsi cinq fois plus élevé à 50 km/h qu'à 30 km/h. 

En ville, le temps de parcours d’un trajet combine le temps de déplacement et le temps d'arrêt ou d'attente. Les éléments imprévisibles de la circulation, tels que les feux, les carrefours et les embouteillages, maintiennent la vitesse moyenne entre 18 et 24 km/h en journée, et à 30 km/h la nuit. 

Une étude comparative réalisée sur 12 itinéraires types en 2019, 2020 et 2021 montre que la limitation à 30 km/h n’a pas eu d'impact significatif sur les temps de trajet. Ces derniers sont restés globalement stables sur chaque itinéraire mesuré, indépendamment de l'heure (heure de pointe ou heure creuse). 

En ville, les distractions sur la route sont nombreuses, qu’elles soient liées à des obstacles statiques ou à des usagers en mouvement. Les dangers se multiplient et sont souvent imprévisibles. 

Malheureusement, un conducteur ne pense souvent à ajuster sa conduite que lorsqu'il perçoit visuellement un danger. Pourtant, à mesure que la vitesse du véhicule augmente, le champ de vision se rétrécit progressivement.  

À des vitesses élevées, la vision se focalise sur un seul point droit devant, créant un effet de « vision en tunnel ». Le champ de vision d'une personne immobile est de 180°. Selon des mesures effectuées par Bruxelles Mobilité lors d'une expérience virtuelle, ce champ se réduit à 102,17° à 30 km/h et à 75,46° à 50 km/h. 

En agglomération, aux abords d’écoles, en zones résidentielles ou de rencontre : 

• Un excès de vitesse jusqu’à 10 km/h au-dessus de la limite autorisée vous coûtera 53 €  
• Un excès de vitesse de plus de 10 km/h au-dessus de la limite autorisée vous coûtera 53 € + 11 € pour chaque km/h supplémentaire 

De manière générale, vous courrez également un risque de retrait ou de déchéance du permis de conduire à partir d’un excès de vitesse de 20 km/h au-dessus de la limite autorisée et risquez d’être convoqué devant le Tribunal pour un excès de 30 km/h. 

Levez le pied ! 

Et si une promenade guidée dans votre commune vous permettait de découvrir les avantages de la ville 30 ? L’asbl Good Planet vous propose de devenir enquêteur ou enquêtrice de la mobilité. Équipé d'un sonomètre et d'un radar de vitesse, vous verrez comment la réduction de la vitesse rend la ville plus sûre et agréable à vivre. 

Cet atelier gratuit d’une durée de 2 heures est ouvert à tous à partir de 9 ans : familles, citoyens, jeunes, organisations, etc. Il peut se dérouler dans une des 19 communes de Bruxelles, au choix. La taille du groupe peut varier entre 4 et 8 personnes. 

Plus d’info : Ouvrir dans une nouvelle fenêtrehttps://goodplanet.be