Rue Picard et Tram 15

Aujourd'hui, la rue Picard est une ligne de fracture plutôt qu'un lien entre le quartier Maritime et le quartier Tour & Taxis. Le nouveau projet vise à faire de la rue Picard un lieu de rencontre. L'objectif est d'ancrer la rue dans le quartier en renforçant le lien avec le canal et en reliant ainsi l'ancien et le nouveau Molenbeek.

A l’horizon 2026/2027, une nouvelle ligne de tram reliera Belgica à la gare du Nord via la rue Picard et le pont Suzan Daniel. Cette ligne sera à moyen terme prolongée jusque la Gare Centrale et ensuite vers Ixelles. A cette occasion, Bruxelles Mobilité a commandité le réaménagement de l’espace public sur le tronçon qu’empruntera ce tram (rue Picard et Vanderstichelen). En concertation avec les habitants, nous réfléchissons à la manière d'offrir plus d'espace aux piétons, aux cyclistes et aux transports publics, tout en garantissant l'accès aux automobilistes depuis et vers le quartier Maritime. 

Une meilleure infiltration des eaux de pluie sera également assurée pour réduire le risque d'inondation dans la partie inférieure de la rue Picard. Dans le même temps, moins d'eaux usées déborderont dans le canal et la Senne.

Plusieurs activités de participation avec les riverains ont eu lieu en 2023.

Le projet consiste à mettre en place la nouvelle ligne de tram 15 sur le territoire de Bruxelles, entre l’avenue Belgica jusqu’à la gare du Nord avec une requalification de façades à façades des espaces publics qu’ils traversent tout au long de son parcours, d’environ 2 km.

Celui-ci comprend ainsi le réaménagement complet de la rue Carton de Wiart (Jette), la rue du Hainaut (Jette), Place Philippe Werrie (Jette), une partie du Boulevard Belgica (Jette et Molenbeek), une partie de la rue Vanderstichelen (Molenbeek), la rueLien externe Picard (Molenbeek), le boulevard Bolivar (Ville de Bruxelles et Schaerbeek), une partie de la rue du Progrès (Schaerbeek et Saint-Josse-Ten-Noode) et la rue des Charbonniers (Saint-Josse-Ten-Noode). Le boulevard Belgica étant déjà muni d’un site propre tram et étant en bon état général, une intervention de façade à façade ne se justifiait pas, le projet prévoit donc uniquement l’adaptation de la piste cyclable actuellement accidentogène car longeant directement les places de stationnement.

Cette nouvelle ligne de tram nécessite aussi le renforcement de la sous-station électrique existante, impliquant la création d’un nouveau local dans les espaces souterrains dédiés au métro.

Les adaptations du profil du Boulevard Bolivar ont induit le besoin de mesures d’accompagnement au niveau de la Place Sainctelette (Ville de Bruxelles) qui sont intégrés dans ce projet.

De nombreux arbres et arbustes seront plantés tout au long du parcours. Du mobilier urbain et des bancs seront également installés pour augmenter la convivialité de l'espace.