Coordination des Chantiers

Dans le cas de chantiers d’une certaine ampleur et selon leur localisation (voiries régionales ou communales d’importance pour la mobilité intra-régionale), un avis de la Commission de Coordination des Chantiers est également requis.

Cette ordonnance englobe l'ensemble des occupations de la voirie publiques, aussi bien à l’initiative des impétrants institutionnels, des impétrants non-institutionnels que des citoyens.

Les différentes autorisations et accords doivent être demandés via la plateforme OSIRIS ou ses applications simplifiées.

Quelques chiffres:

• Jusqu’à 25% des voiries soustraites à l’utilisation normale suite aux besoins de chantier
• En moyenne, 120.000 chantiers/an sont exécutés sur le territoire de Bruxelles
• 20 administrateurs (19 communes et la Région de Bruxelles-Capitale)
• Des centaines d’impétrants
• Environ 2.500 chantiers analysés par an en Commission

Le Guichet OSIRIS a été mis sur pieds afin de supporter les citoyens et les impétrants non institutionnels (INI) pour encoder leurs demandes d’autorisation en OSIRIS. Plus d'info sur Ouvrir dans une nouvelle fenêtremy.osiris.brussels

La Ouvrir dans une nouvelle fenêtreversion classique d’Osiris permet d’encoder et gérer la totalité des demandes à l’exception du type D.

La Ouvrir dans une nouvelle fenêtreversion simplifiée permet l’encodage de Chantier A, E & D.

La Commission a pour mission de coordonner, dans le temps et l'espace, les travaux que les impétrants se proposent d'effectuer sur, sous ou au-dessus de la voie publique. Elle fixe notamment la localisation, la durée, la période d’exécution, etc. Elle précise également les éventuelles mesures d'accompagnement nécessaires à la mobilité de l'ensemble des usagers.

Instituée en 1998, Bruxelles est la première Région à se doter d’une organe consultatif en lien avec la Coordination des chantiers (préfiguré par le Comité de Mobilité en 1997).

La Commission de Coordination des Chantiers s’avère être une réponse à 4 éléments majeurs :

• un organe capable d’encadrer les chantiers suite à l’accroissement des acteurs et opérateurs de réseaux
• optimiser la coordination, la tenue et l’information relatives des chantier
• rassembler les différentes parties prenantes autour de la table
• stabiliser l’usage de l’espace public (zone figée 3 ans)

De par sa nature, la Commission de Coordination des Chantiers est un organe consultatif apolitique, un lieu de concertation où toutes les parties prenantes peuvent exprimer leur point de vue et une organisation regroupant une expertise riche et variée (composition).

Son travail est le reflet d’une opinion exprimée à l’unanimité, de la prise en considération des besoins de tous et d’une volonté d’œuvrer, à son échelle, au Bruxelles de demain.

Les missions principales de la Commission sont :

• remettre des avis sur les demandes de planification (vision à 5 ans), de programmation (vision à un an), d’autorisation d’exécution et d’avis rectificatif
• vérifier les données encodées en Osiris
• formuler des observations, présenter des suggestions et proposer des directives générales en lien avec la Coordination des chantiers
• standardiser, concilier et protéger les usagers et les demandeurs

Ouvrir dans une nouvelle fenêtreConsultez ici le procès-verbal et l’ordre de jour des réunions de la Commission Coordination des Chantiers.

Nul ne peut exécuter un chantier sans autorisation d'exécution de chantier sauf en cas de :

• urgence motivée : chantiers P1
• minime importance ou absence de pertinence (chantiers D & E)

Ce tableau est non exhaustif, il s’agit ici des principales caractéristiques, pour plus d’information, veuillez-vous référer à l’Ouvrir dans une nouvelle fenêtreordonnance.

Tout chantier (« tout travail isolé ou tout ensemble de travaux empiétant sous, au niveau de ou au-dessus de la voirie »). Pour tout impétrant (« toute personne qui a l’intention d’exécuter, exécutant ou ayant exécuté un chantier ou pour le compte de laquelle un chantier va être, est ou a été exécuté »).

Conditions de dispense : art. 10 de Ouvrir dans une nouvelle fenêtrel’arrêté d’exécution du 4 avril 2019

Conditions de dispense : art. 24 de Ouvrir dans une nouvelle fenêtrel’arrêté d’exécution du 4 avril 2019

Concerne uniquement les chantiers autorisés des impétrants institutionnels (les « II »).

Sauf dispense : art. 16 de Ouvrir dans une nouvelle fenêtrel’arrêté d’exécution du 4 avril 2019

Concerne uniquement les chantiers autorisés des impétrants institutionnels.

Sauf dispense : art. 14 de Ouvrir dans une nouvelle fenêtrel’arrêté d’exécution du 4 avril 2019 

Les  demandes d'autorisation & accords de chantier doivent être encodés dans Osiris.

Osiris est un logiciel très complet comprenant une carte de la Région de Bruxelles-Capitale, une boîte de  messagerie électronique, une base de données, etc. Cette base de données rassemble, en un point unique et sous un format informatique, toutes les informations et communications relatives aux chantiers réalisés dans le domaine public, tant sur les voiries communales que sur les voiries régionales.

Ce logiciel permet d’améliorer la coordination des nombreux chantiers entre les impétrants et les autorités publiques ainsi qu’entre les différents impétrants eux-mêmes et entre les différentes autorités publiques (p.e. entre le Secrétariat de la Commission et les gestionnaires de voirie). Et ce, au profit de la mobilité dans la région. Osiris est donc un système informatique qui contient tous types de données  encodées, reçues, échangées ou stockées dans le cadre des procédures et des formalités de chantiers en voirie. Toutes les informations, tous les documents et tous les traitements de données sont transmis et reçus via Osiris uniquement.

La Ouvrir dans une nouvelle fenêtreversion classique d’Osiris permet d’encoder et gérer la totalité des demandes à l’exception du type D.

La Ouvrir dans une nouvelle fenêtreversion simplifiée permet l’encodage de Chantier A, E & D.

La législation relative à la coordination et l'organisation des chantiers en voie publique en Région de Bruxelles-Capitale (Ordonnance et Arrêtés - extraits du Moniteur belge) est la suivante :

• Ouvrir dans une nouvelle fenêtreOrdonnance du 3 mai 2018 relative aux chantiers en voirie publique
• Ouvrir dans une nouvelle fenêtreArrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 4 avril 2019 exécutant l’ordonnance du 3 mai 2018 relative aux chantiers en voirie publique 

• Ouvrir dans une nouvelle fenêtreOrdonnance du 3 juillet 2008 relative aux chantiers en voirie 
• Ouvrir dans une nouvelle fenêtreArrêté du 17 décembre 2020 du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale de pouvoirs spéciaux n° 2020/048 prolongeant le régime exceptionnel en matière d'autorisations d'exécution de chantier en voirie publique mis en place par l'arrêté de pouvoirs spéciaux n° 2020/034.

• Ouvrir dans une nouvelle fenêtreOrdonnance du 20 juillet 2011 modifiant diverses ordonnances dans le cadre de la création d'une administration fiscale au sein du Ministère de la Région de Bruxelles-Capitale
• Ouvrir dans une nouvelle fenêtreArrêté du 11 juillet 2013 du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale relatif à l'exécution des chantiers en voirie   

Certains articles sont toujours en vigueur.

Toute personne qui a l'intention d'exécuter, exécutant ou ayant exécuté un chantier ou pour le compte de laquelle un chantier va être, est ou a été exécuté.

• Ils effectuent des travaux pour le compte d’une institution publique, semi-publique ou privée
• Ils disposent d’un droit d’usage sur la voirie
• Ils ont l’obligation de planifier, de programmer et de coordonner leurs chantiers

Les impétrants institutionnels (ces derniers doivent se faire connaître auprès de la Commission de Coordination des Chantiers) sont tenus d’utiliser Osiris pour encoder leurs chantiers en intégrant les informations et formalités que leur impose la réglementation régionale (exception faite des recours au gouvernement). Ils doivent aussi :

• Programmer leurs chantiers à raison de deux fois par an
• Planifier leurs grands projets tous les 5 ans
• Coordonner dans l’espace et le temps leurs chantiers avec les autres impétrants institutionnels, afin de réduire au maximum les perturbations pour les usagers de la voirie

Registre des impétrants institutionnels 

Orange (MOBISTAR) Avenue du Bourget, 3 1140 Evere 
Proximus Boulevard du Roi Albert II, 27 1030 Bruxelles 
VOO Rue Louvrex, 95 B 4000 Liège 
Bruxelles Environnement Avenue du Port, 86 C 1000 Bruxelles 
BT Global Services Belgium Telecomlaan, 9 1831 Diegem 
Wyre Liersesteenweg, 4 2800 Malines 
COLT Culliganlaan, 2 H 1831 Diegem 
DITP (Direction de l'infra. des Tranports Publics) Place Saint-Lazare, 2 1210 Bruxelles 
DEN Place Saint-Lazare, 2 1210 Bruxelles 
DPV Place Saint-Lazare, 2 1210 Bruxelles 
DPO Place Saint-Lazare, 2 1210 Bruxelles 
EANDIS Industrielaan, 2 9350 Erembodegem 
ELIA Group Boulevard de l'Empereur, 20 1000 Bruxelles 
EF Belgicastraat, 5/boîte 7 - Building Fountainplaza 504 1930 Zaventem 
Fluxys Belguim Rue Guimard, 4 1040 Bruxelles 
VIVAQUA Boulevard de l'Impératrice, 17 1000 Bruxelles 
Infrabel Place Marcel Broodthaers, 2 B 1060 Bruxelles 
JC DECAUX Benelux Rue Joseph Stevens, 7 1000 Bruxelles 
SPW mobilité et infrastructures Boulevard du Nord, 8 5000 Namur 
POLBruno Rue Jean-Baptiste Desmeth, 9 1140 Evere 
STIB Rue Royale, 76 1000 Bruxelles 
Paradigm Avenue des Arts, 21 1000 Bruxelles 
SIBELGA Boulevard Émile Jacqmain, 96 1000 Bruxelles 
SBGE Boulevard de l'Impératrice, 66 1000 Bruxelles 
BELIRIS Rue du Progrès, 56 1210 Bruxelles 
Syntigo Rue des Deux Gares, 82 1070 Bruxelles 
Verixi Rue Édouard Belin, 3 1435 Mont-Saint-Guibert 
Verizon Business Culliganlaan, 2E 1831 Malines 
Vlaamse Overheid Agentschap wegen en verkeer - EMT Lange Keivitstraat, 111-113 2018 Anvers 
Volker Wessels Telecom Belgium Rupelweg, 5 2850 Boom 
Zone de Police Brussel-Zuid Rue Démosthènes, 36 1070 Anderlecht 
DIGI Avenue du Bourget, 42/boîte 12 1130 Haren 
Bruxelles-Énergie Rue de l'Avant-Port, 8 1000 Bruxelles

Les impétrants non-institutionnels doivent également utiliser les applications Osiris (dans sa version classique ou simplifiée) pour introduire leurs demandes d’occupation de l’espace public. En fonction du type de voirie (communale ou régionale) sur lequel l’impétrant non-institutionnel souhaite introduire sa demande, il devra également satisfaire aux obligations des règlements communaux. La procédure décrite ci-dessous ne remplace donc pas les démarches à faire auprès de la commune, telles que : la demande d’occupation du domaine public et le placement de panneaux d’interdiction de stationnement, etc.

Les chantiers des impétrants non-institutionnels étant souvent de moins grande envergure, ils bénéficient souvent d’une dispense d’autorisation. Les procédures de ces chantiers sont donc généralement de type E (chantier exécuté dispensé d’autorisation – art 10 de l’AGRBC) ou chantier de type D (dispensé de conditions particulières d’exécution).

Vous trouverez ci-dessous leurs caractéristiques principales :

Ce tableau est non exhaustif, il s’agit ici des principales caractéristiques, pour plus d’information, veuillez-vous référer à l’Ouvrir dans une nouvelle fenêtreordonnance.

Même si la demande respecte les conditions reprises dans le tableau ci-dessus, il est possible qu’elle nécessite une autorisation (chantier A) si au plus tard dix jours ouvrables avant le démarrage prévu pour le chantier, il n'y a pas déjà un autre chantier qui, pour la même période d'exécution, fait l'objet d'une coordination en cours, d'une demande d'autorisation ou d'une déclaration introduite, ou d'une autorisation délivrée.

Pour les types E, vous devez:

• introduire vos dossiers via la plateforme Ouvrir dans une nouvelle fenêtreOsiris simplifié
• créer un compte afin de pouvoir utiliser la plateforme. Vous pourrez ensuite y introduire vos demandes
• vérifier dans la plateforme qu’aucun autre chantier n’utilise en même temps la même portion de voirie (donc contrôler la disponibilité de la voirie avant l’introduction du chantier). Si l’espace est occupé, vous ne pourrez pas encoder votre chantier
• introduire les informations au moins 10 jours ouvrables à l’avance.

Vous devez également ajouter une coupe de mobilité (qui représente la situation de mobilité sur l’espace public, avant et pendant le chantier) et un plan de signalisation ou une autorisation de police qui doit être validé par la police avant le début du chantier. 

Votre dossier sera validé par l’administrateur de voirie concerné, dans les 7 jours ouvrables après l’introduction du dossier. L’accord de chantier pourra également contenir de conditions particulières d’exécution.

Pour les chantiers de type D, voir l’onglet « citoyens ».

Les autorités (administrateurs de voirie et police) se servent de la plateforme Ouvrir dans une nouvelle fenêtreOsiris pour valider les documents et/ou autoriser les demandes des impétrants. En effet, avant que l’impétrant puisse exécuter son chantier, il doit se voir délivrer, selon le cas, une autorisation ou un accord de chantier.

Les citoyens sont également tenus d’encoder leurs chantiers dans l'Ouvrir dans une nouvelle fenêtreapplication Osiris. Par chantiers, il faut comprendre toute occupation de l’espace public en voirie / soustraction d’une portion de l’espace public, en ce compris, les déménagements, le placement d’échafaudage et placement de container, etc.

Pour rappel, voici les conditions d’un chantier D :

Vous avez la possibilité de planifier un chantier de type D, 20 jours à l’avance, ce qui vous permet d’avoir assez de temps pour la demande de panneaux d’interdiction de stationner si besoin.

Pour les chantiers D, vous n’avez pas besoin d’autorisation à proprement parler, mais vous devez le jour même signaler votre occupation de la voirie dans les applications Osiris. Pour toutes les interventions, vous devez également vérifier qu’aucun autre chantier n’utilise la même portion de voirie en même temps que vous. Vous devez donc contrôler la disponibilité de la voirie avant l’introduction du chantier.

Le Guichet OSIRIS a été mis sur pieds afin de supporter les citoyens et les impétrants non institutionnels (INI) pour encoder leurs demandes d’autorisation en OSIRIS. Plus d'info sur Ouvrir dans une nouvelle fenêtrehttps://my.osiris.brussels

Les formations de Bruxelles Mobilité relatives à la gestion des chantiers sur le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale ne sont plus dispensées physiquement jusqu’à nouvel ordre.

La Direction de Coordination des Chantiers de Bruxelles-Mobilité vous propose actuellement les formations en ligne suivantes.  Les formations en lignes sont composées de vidéos, powerpoint, quizz permettant un apprentissage sans professeur. Vous pouvez suivre les modules au moment et au rythme que vous le souhaitez grâce à vos identifiants (votre adresse mail avec le #apprenant) et une connexion internet. .

• Parcours 1 : Le fonctionnement de la coordination des chantiers en voirie en Région de Bruxelles-Capitale. Ce module vous permet de découvrir le contexte de la gestion des chantiers en voirie en Région de Bruxelles Capitale et vous présente un aperçu détaillé de la Commission de Coordination des chantiers, des membres qui la composent et de son fonctionnement.
• Parcours 2 :  Gérer un projet de chantier en voirie : du lancement à la clôture du chantier. Ce parcours vous accompagne dans la gestion d’un projet de chantier (D, E, A PCA), dans les applications ad hoc (Osiris ou Extensions). De plus, il vous aide à garantir la viabilité de la voirie en appliquant les procédures en vigueur.
• Parcours 3 : La gestion des chantiers en voirie sur le terrain : sécurité, viabilité et contrôle. Le parcours 3 vous aide à mettre en place la signalisation de votre chantier de manière sécurisée en prenant en compte les contraintes techniques exigées par le terrain et la viabilité de la voirie. De plus, il vous présente les différentes procédures adaptées à la résolution des litiges ainsi que les dispositifs de contrôles des chantiers.
• Mini-formation : Geogantt. Ce cours module de 8 minutes vous guide dans l’utilisation du logiciel Géogantt, outil d’analyse temporel et spatial, afin de planifier votre chantier en adéquation avec les interventions alentour.

Si vous souhaitez vous inscrire à cette formation, veuillez compléter Ouvrir dans une nouvelle fenêtrece formulaire. Vous recevez alors un mail d’invitation dès que votre demande a été validée.

En plus de ces formations 100%  virtuelles et sur base de demandes ou de besoins spécifiques, la Direction de Coordination des Chantiers pourra, de manière restreinte et pour des groupes « complets », organiser des sessions de formation personnalisable. Ces sessions de cours seront organisées de manière virtuelle. Nous vous invitons à envoyer un mail à Ouvrir dans une nouvelle fenêtremobilite@sprb.brussels expliquant vos besoins et le nombre de personnes concernées. Sur base de ces demandes, vous serez contacté par nos services dans le but d’organiser la formation et/ou de vous proposer une solution adaptée.

Par ailleurs, la Direction de Coordination des Chantiers de Bruxelles-Mobilité met à votre disposition, via la page Ouvrir dans une nouvelle fenêtreBMTraining différents outils afin de vous permettre de poursuivre votre apprentissage. 

Ouvrir dans une nouvelle fenêtreCarte des voiries régionales

Coupes-types

Ouvrir dans une nouvelle fenêtreLe générateur de coupe de mobilité