Grâce à une méthode statistique, l’importance des différents items de satisfaction a pu être calculée. De manière à pouvoir synthétiser au mieux les résultats du baromètre, seules les forces (satisfaction et importance élevées) et les faiblesses à améliorer (satisfaction faible et importance élevée) ont été commentées.
Utilisateurs de camionnettes
Satisfaction p/r utilisation de camionnettes : 4,3 sur 10 (4,2 sur 10 en 2021). (N : 115)
D’après l’enquête 2024, les points forts de la camionnette sont la disponibilité de bornes de recharge publiques pour les véhicules électriques, les temps de parcours hors heure de pointe et le sentiment de sécurité par rapport aux risques d’agression la nuit.
Les points faibles sont l’état de la voirie et offre de parking, la facilité à s’arrêter et décharger des objets encombrants ainsi que les temps de parcours en heure de pointe.
L’enquête 2024 n’a pas permis de mettre en évidence de changement significatif par rapport à 2021 ni au niveau de la satisfaction globale ni au niveau des différents items de satisfaction.
Utilisateurs de voitures
Satisfaction p/r utilisation de voitures : 4,4 sur 10 (4,5 sur 10 en 2021). (N : 1857)
D’après l’enquête, les points forts de la voiture sont le temps de parcours hors heure de pointe et la sécurité, surtout liée au risque d’agression.
Les points faibles de ces modes sont la conception et l’état des voiries, la facilité à s’arrêter et décharger ainsi que pour la voiture les temps de parcours en heure de pointe. Pour la voiture, ces faiblesses sont plus marquées pour les personnes porteuses d'un handicap.
L’enquête de 2024 n’a pas permis d’identifier d’évolution significative de la satisfaction globale. En revanche, la satisfaction a augmenté de manière significative pour quelques items en lien notamment avec le stationnement en voirie, la possibilité de donner son avis et la disponibilité des bornes de recharge.
Deux items de satisfaction présentent des légères baisses mais néanmoins significatives : « Temps de parcours en heures de pointe », « temps de parcours hors heures de pointe ».
Utilisateurs de camions
Satisfaction p/r utilisation de camions : 6,0/10 (5,7 sur 10 en 2021). (N : 92)(échantillon de faible taille)
Les conducteurs de camions, autobus et autocars soulignent comme points forts la facilité à s’arrêter et décharger ainsi que le sentiment de sécurité par rapport aux risques d’agression.
Comme points faibles l’offre stationnement en voirie, la possibilité de donner son avis ou de signaler les éventuels problèmes observés et la conception des voiries et zones de stationnement.
Aucune évolution significative d’un point de vue statistique n’a pu être mise en évidence par rapport à 2021.
Utilisateurs de motos/ scooters
Satisfaction p/r utilisation de motos/scooters: 6,0 sur 10 (5,8 sur 10 en 2021). (N: 211)
Pour les motos/scooters, le point fort commun est le temps de parcours et le sentiment de sécurité par rapport aux risques d’agression.
Les points faibles sont : conception des voiries, le sentiment de sécurité par rapport aux risques d’accident, le nombre suffisant de stationnements adaptés aux deux-roues en voirie.
Les items de satisfaction en lien avec la facilité pour utiliser un autre mode en cours de déplacement, le nombre suffisant de stationnement publics sécurisé adaptés aux deux roues et la possibilité de donner son avis ont augmenté de manière significative depuis 2021 avec des évolutions relatives supérieures ou égales à +21%.
La satisfaction par rapport au coût d’utilisation des motos par rapport aux autres modes de déplacements et les temps de parcours en dehors des heures de pointe a légèrement diminué par rapport à 2021 avec évolutions relatives de l’ordre de -5%.
Les autres items de satisfaction n’ont pas significativement évolué par rapport à 2021.
Utilisateurs de vélos
Satisfaction p/r utilisation de vélos: 6,3 sur 10 (6 sur 10 en 2021). (N : 1301)
Vélo points forts : temps de parcours, impacts sur la santé, coût d’utilisation
Vélo points faibles : possibilité de donner son avis, conception et état des voiries
Tous les items de satisfaction ont augmenté entre 2021 et 2024 dont 13 sur un total de 16 items ont augmenté de manière significative. Les augmentations de la satisfaction les plus importantes concernent l’infrastructure, la communication (signalétique, possibilité de de donner son avis) et le stationnement en voirie et le stationnement sécurisé hors voirie.
Les piétons
Satisfaction p/r la marche : 6,2 sur 10 (6,0 sur 10 en 2021).
(N : 2.052)
Pour le mode piéton, les points forts sont l’impact sur la santé, la facilité de changer de mode de transport au cours du déplacement et le sentiment de sécurité en journée par rapport au risque d’agression.
Les points faibles sont l’esthétique, l’état des trottoirs ainsi que la disponibilité des informations et confort d’utilisation pendant des perturbations (accidents, travaux, ...)
Les faiblesses infrastructurelles sont plus marquées pour les personnes porteuses d'un handicap.
Par rapport à 2021, la satisfaction est en légère progression (+3% à +8%) pour les items en lien avec la communication (information durant le trajet, possibilité de donner son avis), la facilité pour changer de mode de transport en cours de déplacement (intermodalité) et au niveau du sentiment de sécurité par rapport au risque d’agression.
Il n’y a pas de changement observé au niveau de la satisfaction relative à l’infrastructure (esthétique, conception, état, encombrement, présence de bancs, etc.).
Utilisateurs de micromobilité
Satisfaction p/r utilisation d’engins de micromobilité : 6,4 sur 10 (6,3 sur 10 en 2021). (N : 90)
Pour les engins de micromobilité (ex : trottinette personnelle, rollers) les points forts sont l’impact sur la santé et la facilité pour changer de mode de transport en cours de déplacement (intermodalité).
Les points faibles sont conception de la voirie, information et signalétique tout au long du trajet.
Les items de satisfaction en lien avec le coût par rapport aux autres modes de déplacement et en lien avec les temps de parcours sont en légère baisse par rapport à 2021. La satisfaction en lien avec l’état de la voirie et des infrastructures cyclables a par contre augmenté en passant de 4,3 sur 10 à 5,1 sur 10 (+19%). L’offre de stationnement destinée à la micromobilité est nettement mieux perçue en 2024 en passant de 3,8 sur 10 en 2021 à 5,1 sur 10 (+34%). La satisfaction relative à la possibilité de donner son avis a aussi bien progressé (4,3/10 => 5,1/10 soit + 19%).
Utilisateurs de transport en commun urbains
Satisfaction p/r utilisation de transports en communs urbains : 6,53 sur 10 (6,4 sur 10 en 2021). (N: 1269)
Pour les transports en commun, les points forts sont les fréquences de passage en heure de pointe, la facilité à combiner avec d'autres modes de transport lors d’un déplacement et la sécurité routière.
La principale faiblesse est la fréquence de passages en dehors des heures de pointe.
La satisfaction en lien avec le sentiment de sécurité (risque d’agression) a augmenté par rapport à 2021 et a diminué en importance.
Utilisateurs de trains
Satisfaction p/r utilisation des trains : 6,5 sur 10 (6,6 op 10 in 2021). (N : 659)
Pour le train, les points forts sont les temps de parcours, la qualité des véhicules et les fréquences de passage en heure de pointe.
Les faiblesses sont la capacité à donner son avis ou signaler des problèmes ainsi que le manque d’information pendant les perturbations du service ainsi que le respect des horaires.
Il n’y a pas de changement fondamental au niveau de la satisfaction globale entre 2021 et 2024. Le seul item qui évolue à la baisse concerne le coût par rapport aux autres modes de transport qui est perçu plus négativement en 2024.
Utilisateurs de vélos partagés
Satisfaction p/r utilisation de vélos partagés : 6,9 sur 10 (6,9 sur 10 en 2021). (N : 181)
Pour les vélos partagés, les points forts sont les temps de parcours et la facilité pour réserver un trajet.
Les points faibles sont la qualité des vélos et la communication (possibilité de donner son avis ou d’être informé des perturbations).
Il n’y a pas de changement significatif au niveau de la satisfaction globale. On constate malgré tout une amélioration de la satisfaction relative à la qualité des infrastructures, le sentiment de sécurité lié au risque d’accident et l’offre de stationnement. La communication est aussi mieux perçue en 2024 (possibilité de donner son avis ou d’être informé des perturbations).
Utilisateurs de trottinettes et scooters partagés
Satisfaction p/r utilisation de trottinettes et scooters partagés : 7,0 sur 10 (7,1 sur 10 en 2021). (N : 92)
Pour les trottinettes et scooters partagés, les points forts sont le temps de parcours et la disponibilité des engins. Le point faible sont liés à la disponibilité des informations pendant les perturbations et au sentiment de sécurité par rapport aux risques d’accidents.
Il n’y a pas de changement notable par rapport à 2021 tant au niveau de la satisfaction globale qu’au niveau des différents items de satisfaction sauf au niveau de l’état des voiries et des aménagements cyclables où la satisfaction s’améliore en 2024.
Utilisateurs de voitures partagée
Satisfaction p/r utilisation de voitures partagées : 7,2 sur 10 (7,6 sur 10 en 2021). (N : 217)
Comme pour la voiture classique, on retrouve le défaut du temps de parcours en heure de pointe et le point fort de la sécurité par rapport aux agressions, avec en plus comme qualité la facilité pour réserver un trajet et le coût.
La satisfaction globale n’a pas évolué de manière substantielle depuis 2024. Par contre la satisfaction par rapport la disponibilité des bornes de recharge a fortement augmenté en passant de 5,1 sur 10 à 6,8 sur 10 (+33%).
On retrouve des résultats similaires pour le covoiturage comme passager, les taxis et les VTC (Véhicule de Transport avec Chauffeur) avec comme point fort le temps de parcours hors heures de pointe. Et comme point faible le temps de parcours en heures de pointe.
Utilisateurs de taxis
Satisfaction p/r utilisation de taxis : 7,2 sur 10 (6,8 sur 10 en 2021). (N : 105)
Utilisateurs de covoiturage
Satisfaction p/r utilisation de covoiturage : 6,7 sur 10 (7,3 sur 10 en 20201). (N: 231)
La satisfaction globale est en baisse par rapport à 2021. Seule la satisfaction qui concerne le sentiment de sécurité par rapport au risque d’agression en soirée et la nuit s’est dégradé de manière significative par rapport à 2021.
Utilisateurs de VTC
Satisfaction p/r utilisation de VTC : 7,6 sur 10 (8,0 sur 10 en 2021). (N : 180)
La satisfaction globale est en légère baisse par rapport à 2021.
Pour certains modes de transport, la mesure de la satisfaction a été scindées en deux sous-groupes en 2024. Les comparaisons ne sont donc pas possibles avec les résultats de 2021 au niveau le plus détaillé mais restent possible au niveau agrégé. C’est le cas pour les modes de transports suivants : STIB (voir « transports en commun urbains » ci-dessus), DeLijn/TEC (voir « transports en commun urbains » ci-dessus), voitures partagées en station et voitures partagées en flotte libre (voir « voitures partagées » ci-dessus), vélos partagés en station et vélos partagés en flotte libre (voir « vélos partagés » ci-dessus).