Beperkte snelheid, iedereen vaart er wel bij

30 km/u is de algemene regel in Brussel. Uitzonderingen: op enkele grote assen is de maximumsnelheid 50 of 70 km/u. In woonerven is de snelheid beperkt tot 20 km/u. In het Brussels Gewest betekent een verkeersbord "F1" (bebouwde kom) dus dat de maximale toegelaten sneheid 30 km/u bedraagt.

Met de auto, de bestelwagen, de vrachtwagen, de moto, de snorfiets, de bus, de fiets, de step: iedereen moet zich volgens de wegcode aan de snelheidsbeperkingen houden. De enige uitzonderingen zijn trams (die moeten zich niet aan de wegcode houden), hulpdiensten en prioritaire voertuigen bij het vervullen van een spoedopdracht en sneeuwruimers.  

De voordelen van de Stad 30:

• minder zware ongevallen voor iedereen
• een kleinere remafstand
• een beter zicht
• minder lawaai
• een beter samenleven van de verschillende weggebruikers

Hoe sneller u rijdt, hoe langer de remafstand:

• Bij 30 km/u duurt het 13 meter om te stoppen, d.w.z. 8 meter om te reageren en 5 meter om te remmen.
  
• Bij 50 km/u hebt u 26 meter nodig om te stoppen, d.w.z. 14 meter om te reageren en 13 meter om te remmen.
  

26 meter is de lengte van 6 geparkeerde auto's. Dat is een enorme afstand in de stad.

Snelheid heeft een grote invloed op de kinetische energie die vrijkomt bij een ongeval, aangezien deze energie evenredig is met de massa van het voertuig en het kwadraat van de snelheid (E = 1/2 MV²).

Als we de kracht van een botsing vergelijken met een val van een gebouw, wordt het duidelijk dat snelheid een cruciale rol speelt in de ernst van ongevallen.

Een botsing met 30 km/u komt overeen met een val van de eerste verdieping. Een botsing met 50 km/u komt overeen met een val van de^3e verdieping, terwijl een botsing met 70 km/u overeenkomt met een val van 6 verdiepingen.

Het overlijdensrisico voor voetgangers is dus vijf keer hoger bij 50 km/u dan bij 30 km/u.

In de stad combineert de reistijd van een reis de tijd die nodig is om te reizen en de tijd die nodig is om te stoppen of te wachten. Door onvoorspelbare verkeerselementen, zoals verkeerslichten, kruispunten en files, ligt de gemiddelde snelheid overdag tussen 18 en 24 km/u en 's nachts op 30 km/u.
Uit een vergelijkende studie op 12 typische routes in 2019, 2020 en 2021 blijkt dat de snelheidsbeperking van 30 km/u geen significante invloed heeft gehad op de reistijden. Over het algemeen bleven de reistijden stabiel op elke gemeten route, ongeacht het tijdstip (piek of dal).

In de stad zijn er veel afleidingen op de weg, van statische obstakels tot bewegende weggebruikers. Gevaren vermenigvuldigen zich en zijn vaak onvoorspelbaar.
Helaas denken bestuurders er vaak pas aan om hun rijgedrag aan te passen als ze visueel gevaar waarnemen. Naarmate de snelheid van het voertuig toeneemt, wordt het gezichtsveld echter kleiner.
Bij hoge snelheden concentreert het zicht zich op één enkel punt recht vooruit, waardoor een “tunnelvisie”-effect ontstaat. Het gezichtsveld van een stilstaand persoon is 180°. Volgens metingen van Brussel Mobiliteit tijdens een virtueel experiment krimpt dit veld tot 102,17° bij 30 km/u en 75,46° bij 50 km/u.

In de bebouwde kom, in de buurt van scholen, in woonwijken of zones met gemengd gebruik:

• Als u de snelheidslimiet met maximaal 10 km/u overschrijdt, betaalt u € 53.
  
• Als u de maximumsnelheid met meer dan 10 km/u overschrijdt, betaalt u € 53 + € 11 voor elke extra km/u.

Als algemene regel geldt dat als u de snelheidslimiet met meer dan 20 km/u overschrijdt, uw rijbewijs ingetrokken of ongeldig verklaard kan worden, en dat u voor de rechter gedaagd kunt worden als u de snelheidslimiet met meer dan 30 km/u overschrijdt.

Wat dacht u ervan om een gegidste wandeling door uw buurt te maken om de voordelen van de 30 km/u stad te ontdekken? Good Planet biedt u de kans om een mobiliteitsonderzoeker te worden. Uitgerust met een geluidsmeter en een snelheidsradar zult u zien hoe het verlagen van de snelheid de stad veiliger en aangenamer maakt om in te wonen.
Deze gratis workshop van 2 uur staat open voor iedereen vanaf 9 jaar: gezinnen, burgers, jongeren, organisaties, enz. De workshop kan plaatsvinden in een van de 19 Brusselse gemeenten. De groepsgrootte kan variëren tussen 4 en 8 personen.

Meer info : Open a new vensterhttps://goodplanet.be