Renovatie van de metrostations

Het eerste ondergrondse baanvak tussen Schuman en De Brouckère  werd in 1969 ingehuldigd. Zes stations openden toen voor het grote publiek, en werden bediend met trams. De eerste 'zware' metrolijn werd ingehuldigd op 20 september 1976. Sindsdien zijn er steeds meer stations bijgekomen. Vandaag telt het Brusselse net 69 metrostations. De MIVB baat dit netwerk MIVB uit, Brussel Mobiliteit beheert de infrastructuur.

Nu worden de stations gerenoveerd om te beantwoorden aan de nieuwe normen en de veranderde noden van de gebruikers. Het gaat om grondige renovaties (zoals De Brouckère) of om functionele herinrichtingen zoals de plaatsing van liften, loketten, roltrappen, enz.

Alhoewel dit niet erg zichtbaar is, worden ook andere uitrustingen in de stations de laatste jaren onderhouden of vernieuwd, om de efficiëntie van de infrastructuur te verbeteren.

Het project voor een betere toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit wordt voltooid met de installatie van twee interne liften en vier nieuwe roltrappen. Ook de andere werken aan het station worden afgerond, inclusief de vernieuwing van de technische uitrusting.

Renovatie en uitbreiding van het station, met een betere toegankelijkheid en vernieuwing van de uitrusting. 

Globale herinrichting van de mezzanine en de perrons.

Externe linkMeer informatie op de website van de MIVB

• THIEFFRY 
• BEEKKANT
• MONTGOMERY

Met het programma Refresh wil Brussel Mobiliteit versneld werk maken van mooiere en aangenamere metrostations. In plaats van te wachten op een totaalrenovatie worden verschillende opfrissingswerken in één station gecoördineerd uitgevoerd. Concreet gaat het om de vernieuwing van de technische uitrusting (roltrappen, verlichting, camera’s, luidsprekers, toegangspoortjes…), de verbetering van de toegankelijkheid en een fraaiere decoratieve afwerking.

Op het programma in 2025: metrostations Diamant, Stokkel, Ossegem en Zwarte Vijvers.