Lokale mobiliteitscontracten
Het lokaal mobiliteitscontract is een instrument van samenwerking tussen het Gewest en de gemeenten in het kader van het Gewestelijk Mobiliteitsplan.
Nieuwe visie op wijken voor rustiger straten
Overal ter wereld, in heel Europa en sinds enkele jaren ook in Brussel, duiken autoluwe wijken op. In steden zijn dit wijken waar de levenskwaliteit van bewoners en gebruikers prioriteit krijgt. Meer en betere openbare ruimte, meer groen, minder vervuiling, minder lawaai, minder gemotoriseerd doorgaand verkeer en een veiligere omgeving met meer ruimte voor stappen, fietsen en openbaar vervoer. Kortom: een rustiger omgeving voor een harmonieuzer leven.
Hoe worden autoluwe wijken gekozen?
In het kader van het Gewestelijk Mobiliteitsplan wil het Brussels Gewest wijken autoluw maken. In totaal zijn er 50 potentiële wijken geïdentificeerd. Daarna is het aan de lokale overheden. Zij zijn de hoofdrolspelers in de uitvoering van het mobiliteitsbeleid. Ze worden uitgenodigd om de wijken of buurten voor te stellen die ze graag autoluw zouden zien. Op gewestelijk niveau hoopt Brussel Mobiliteit elk jaar vijf toekomstige autoluwe wijken te selecteren, hetzij binnen één gemeente of verspreid over verschillende aangrenzende gemeenten.
Zodra een nieuwe wijk is aangeduid om autoluw te maken, begint een lang proces van reflectie, terreinstudies en burgerparticipatie. Dat is in de eerste plaats gericht op het maken van een diagnose van de huidige situatie en de uitdagingen op vlak van openbare ruimte en mobiliteit. Dit werk leidt tot voorstellen voor nieuwe verkeersplannen en de herinrichting van pleinen, straten en kruispunten om de 3 doelstellingen van een rustiger buurt te bereiken:
- Verbeteren van de lokale openbare ruimte door meer ruimte te geven aan veiligheid, comfort, de woonfunctie, de specifieke kenmerken van verschillende doelgroepen (waaronder kinderen), lokale activiteiten, vegetatie en duurzaam regenwaterbeheer
- De omstandigheden voor voetgangers, fietsers (comfort, veiligheid) en openbaar vervoer (efficiëntie) verbeteren, waardoor de aantrekkelijkheid van de wijken toeneemt
- De levenskwaliteit van de Brusselaars verbeteren door de overlast van het autoverkeer te verminderen: lawaai, luchtvervuiling en verkeersveiligheid
Zodra het definitieve verkeersplan is vastgesteld, kan de implementatie van de wijzigingen in het verkeersplan beginnen, samen met een reeks verbeteringen aan de openbare ruimte.
De huidige en toekomstige autoluwe wijken
- Aantal wijken in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest: +/- 50
- Gerealiseerde wijken: 5
- Aantal wijken in uitvoering: 9
