De ambitie is de gebruikers een brede waaier van mobiliteitsdiensten aan te bieden die aan hun behoeften voldoen en die voor een groot deel van de bevolking de noodzaak om een eigen auto te bezitten wegneemt.
Een servicegerichte benadering
Het doel is om diensten te ontwikkelen die tegemoetkomen aan de mobiliteitsbehoeften en tegelijk alternatieven te bieden voor autobezit, dat duur kan zijn. Een van de pijlers van dit focusthema is dus het openbaar vervoer, dat kan worden aangevuld met het bezoldigd personenvervoer (Collecto, Taxi’s, …) en deelsystemen (micromobiliteitsvoertuigen, fietsen of auto’s in stations of in vrije vloot). De acties van het focusthema hebben het parkeerbeleid ook doen evolueren naar een meer servicegerichte aanpak, onder andere door de ontwikkeling van P+R-overstapparkings, de terbeschikkingstelling van laadpalen voor elektrische voertuigen, de uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen voor personen met een handicap, de inrichting van parkeervoorzieningen voor andere vervoerswijzen (dropzones, fietsboxen, …).
1.007
voorbehouden parkeerplaatsen voor deelauto's in het station in 2023 (parking.brussels)
550
voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap in 2022
2.700
P+R-plaatsen in het BHG waarvan er 1681 specifiek door het gewest worden beheerd
36.606
Meer wetenfietsparkeerplaatsen.
1.769
Lees de evaluatiefichedropzones op het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Fysieke en digitale integratie
De integratie van de verschillende verplaatsingswijzen gebeurt zowel fysiek als digitaal (en de bedoeling is dat beide integraties elkaar versterken).
Het renovatieprogramma voor stations gaat van totaalrenovaties (zoals het Centraal Station) tot kleinere renovatieprojecten (functionele herinrichtingen zoals het plaatsen van liften en roltrappen om de toegankelijkheid te verbeteren of het plaatsen van aanvullende diensten zoals openbare toiletten, enz. zoals in het station Naamsepoort).
Op digitaal vlak was de ticketintegratie tussen de 4 openbaarvervoeroperatoren, met de Brupass voor Brussel en de Brupass XL voor de rand rond Brussel, een eerste belangrijke stap. De lancering van de applicatie Floya opent de deur naar een verdere integratie van de verschillende diensten.
Enkele cijfers
130.000
Lees de evaluatiefichedownloads van de Floya-applicatie op 01.07.2024
23.439
Lees de evaluatiefichepersonen hebben in 2023 de Collecto-dienst gebruikt
1.251
Meer wetentaxi's (waarvan 1.109 standaardtaxi's, 97 gemengde PBM-taxi's en 45 elektrische taxi's) ter beschikking van de inwoners en bezoekers in 2021.
2.613
Meer wetenvoor het publiek toegankelijke elektrische laadpalen (april 2023).
6.536
deelfietsen in 2022
Op komst
Binnenkort zullen nog een aantal stations gerenoveerd worden (Thieffry, Beekkant en Montgomery). De 20 toekomstige mobility hubs moeten de fysieke integratie en de leesbaarheid van het alternatieve vervoeraanbod voor de privéwagen in 2025 versterken. Ze zullen in de loop van 2025 geëvalueerd worden om te onderzoeken of het opportuun is nog andere mobility hubs te ontwikkelen en onder welke vorm.
De evaluatie van de uitvoering van elk van de acties downloaden:
Verwezenlijkt (voltooid of continu uitgevoerd)
In uitvoering
- Open a new vensterC.3 Diensten ontwikkelen in verband met fietsen en andere lichte vervoermiddelen
- Open a new vensterC.4 Parkeerbeleid ontwikkelen vanuit een servicegerichte benadering (Parking as a Service)
- Open a new vensterC.5 De mobiliteitsdiensten, met inbegrip van het openbaar vervoer, versneld toegankelijk maken
- Open a new vensterC.8 Stations en overstapknopen inrichten
- Open a new vensterC.9 Het gewestelijk luik van de grootstedelijke P+R-strategie uitvoeren
- Open a new vensterC.11 De gedeelde mobiliteitsdiensten
In studiefase / gestart
- Open a new vensterC.7 De diensten van het bezoldigd personenvervoer ontwikkelen als alternatief voor het bezit en het gebruik van een privéwagen
- Open a new vensterC.10 Een internationaal busstation bouwen
- Open a new vensterC.12 Gewestelijke logistieke knooppunten versterken en creëren
Niet opgestart, maar wel aan de orde