Alternatieven voor wegvervoer
Het gewestelijk mobiliteitsplan wil het goederentransport vergemakkelijken. Daarom ondersteunt het Gewest alternatieven voor wegvervoer.
Emissiearme logistiek
In het kader van de strategie Open a new vensterShifting Economy en het gewestelijk mobiliteitsplan lanceerde het Gewest in april 2023 deOpen a new venster Green Deal Stadslogistiek, een publiek-private samenwerking die de overgang van de logistieke sector naar minder vervuilende mobiliteit moet versnellen. Publieke en private spelers van allerlei omvang en uit verschillende sectoren werken samen om ambitieuze maatregelen op dit gebied te implementeren. Sinds de lancering hebben zo'n vijftig organisaties zich bij het samenwerkingsverband aangesloten.
Naast de gedeelde ambities en de verbintenissen die specifiek zijn voor het gewest, heeft elk van de ondertekenende organisaties zich er individueel toe verbonden om tegen 2025 concrete acties uit te voeren.
Is uw bedrijf actief in de logistieke sector in Brussel en wilt u de milieu-impact van uw activiteiten verminderen door samen met andere pionierende bedrijven een concreet engagement aan te gaan? Doe dan mee met de Green Deal in de tweede ronde van engagementen vanaf april 2025. Meer informatie viaOpen a new venster facilitateur.logistique@environnement.brussels.
Transport over het water
Het kanaal loopt door Brussel en vormt een prima waterweg voor het gewest dankzij de vele kades en de containerterminal in de Haven van Brussel. In 2023 werd 4,8 miljoen ton goederen van en naar Brussel via de waterweg vervoerd, wat voor minder verkeersproblemen, uitstoot van vervuilende stoffen en ongevallen zorgde.
De Open a new vensterHaven van Brussel ondersteunt bedrijven bij de ontwikkeling van de binnenvaart door hen kaaigronden ter beschikking te stellen en hen ondersteuning te bieden.
Aangezien 60% van de binnenvaarttrafiek in 2023 uit bouwmaterialen bestaat, besteedt de Haven van Brussel bijzondere aandacht aan deze sector. Ze helpt met name bouwheren om het gebruik van de waterweg te integreren in hun werven.
Transport via het spoor
Sinds eind juni 2024 is de voorhaven van Brussel opnieuw aangesloten op het Belgische spoorwegnet. De werken voor de verplaatsing van de spoortoegang tot de Brusselse voorhaven zijn afgerond. Er werd een nieuw tracé gebouwd en in gebruik genomen en alle infrastructuurelementen die nodig zijn voor de goede werking ervan (spoorwegovergang aan de Vilvoordelaan, keerpunt, enz.) werden in dienst gesteld.
Dankzij deze spoorverbinding kunnen de concessiehouders van de haven en andere potentiële gebruikers het spoor gebruiken voor goederenvervoer en ontstaat er een dynamiek van trimodaal gebruik van water, spoor en weg in de Brusselse voorhaven.
Transport met de cargofiets
Veel professionals in Brussel gebruiken al dagelijks een bakfiets en/of fietskar om goederen te leveren, gereedschap naar een bouwplaats te brengen of de straat schoon te maken. Ze kunnen alle wijken van de stad gemakkelijk bereiken zonder te worden tegengehouden door het verkeer, zonder zich te moeten houden aan de dienstregelingen voor voetgangers- en verkeersvrije zones en zonder te worden gehinderd door parkeerproblemen. Ze winnen financieel en qua zichtbaarheid, en ze helpen de stad aangenamer te maken door de overlast die inherent is aan het goederenvervoer sterk te verminderen.
Snel weten of uw activiteit geschikt is voor bakfietsen? Open a new vensterDoe de test en krijg een eerste advies.
Omdat dit vaak een grote verandering is in de manier waarop bedrijven werken, ondersteunt het Gewest hen actief op verschillende manieren.
De overstap van een bestelwagen naar een bakfiets is een verandering die vaak gevolgen heeft voor de hele organisatie van een bedrijf. Er bestaan veel verschillende modellen bakfietsen en zelfs gewone fietsers kunnen onder de indruk zijn van het gebruik ervan. Om de overstap van professionals naar de bakfiets te vergemakkelijken, heeft het Gewest een ondersteuningssysteem op maat opgezet om hen stap voor stap te begeleiden.
Fietscoöperatie Urbike ondersteunde enkele honderden organisaties en professionals in het kader van het project Open a new vensterCairgo Bike, een proefproject van Brussel Mobiliteit. Van zelfstandigen en kmo's tot grote organisaties, elk kreeg steun via een specifieke methodologie die het testen van apparatuur, het begrijpen van specifieke behoeften en proefprojecten combineert.
Om het professionele organisaties makkelijker te maken, heeft urbike enkele gidsen vol praktisch advies en casestudies opgesteld:
- Open a new vensterGuide – Choisir son vélo cargo
- Open a new vensterGuide – Démarrer sa transition au vélo cargo
- Open a new vensterGuide – Financer son vélo cargo
Het Cairgo Bike project is afgelopen, maar het Gewest bereidt een nieuw steunpakket voor professionals voor.
Open a new vensterRemorquable verhuurt fietskarren voor een eenmalige behoefte.
Open a new vensterHooba en Open a new vensterDockr verhuren bakfietsen en fietskarren voor enkele weken, of om te leasen.
Verschillende bedrijven in Brussel zijn gespecialiseerd in leveringen met een bakfiets of gebruiken bakfietsen als aanvulling op gemotoriseerde voertuigen.
Ze zijn opgenomen in de lijst van de Open a new vensterBelgian Cycle Logistics Federation en de meeste zijn lid van de Open a new vensterGreen Deal Stadslogistiek.
Financiële steun
Het Brussels Gewest ondersteunt kmo's bij hun overgang naar emissiearme mobiliteit door middel van Open a new vensteraankooppremies, beheerd door Brusselse Economie en Werkgelegenheid. Deze kunnen volgende uitgaven helpen financieren:
- bakfiets of fietskar
- elektrische bedrijfsvoertuig
- retrofit bedrijfsvoertuig
Daarnaast kregen een aantal bedrijven steun van het Brussels Gewest via Open a new vensterBeCircular, een projectoproep voor mobiliteits- of logistieke projecten die de ontwikkeling van een duurzamere logistiek vergemakkelijken dankzij subsidies tot 200.000 euro per project.