Aandacht voor fietsinfrastructuur bij aanleg van tramlijnen

De teams van beide instanties werken samen om ervoor te zorgen dat het project voldoet aan de behoeften van alle gebruikers van de openbare ruimte, inclusief fietsers. Het motto? De inspanningen coördineren om de wegen grondig en duurzaam te transformeren.

De Smet De Naeyerlaan en Secrétinlaan
In Jette heeft de herinrichting van de De Smet De Naeyerlaan en de Secrétinlaan het mogelijk gemaakt om efficiëntie en coherentie te combineren. Terwijl de MIVB de tramrails verving en de haltes toegankelijk maakte, greep Brussel Mobiliteit de kans om twee afgescheiden fietspaden aan te leggen. Het resultaat: een getransformeerd wegennet en comfortabelere en veiligere infrastructuur voor tramgebruikers en fietsers.

Bruynstraat en De Tyraslaan

Bij de aanleg van de nieuwe tramlijn 10 in Neder-over-Heembeek hebben Brussel Mobiliteit en de MIVB opnieuw hun krachten gebundeld. De werkzaamheden omvatten het leggen van rails, het aanleggen van nieuwe haltes en een volledige herinrichting van de straten van gevel tot gevel. Maar dat is nog niet alles: de oude eenrichtingsfietspaden werden vervangen door een gloednieuw tweerichtingsfietspad in de Bruynstraat en de De Tyraslaan. Bovendien kwam er een nieuw tweerichtingsfietspad in de Ransbeekstraat en in het beboste deel van de Groenweg en het Mandelastadion. Dit alles in een verzorgde landschappelijke omgeving, die het fietsen nog aangenamer maakt.

Een succesvolle samenwerking ten dienste van de gebruikers

Deze projecten illustreren perfect de synergie tussen de MIVB en Brussel Mobiliteit. Door de werken te bundelen en te anticiperen op de behoeften van alle gebruikers, wint het Gewest aan efficiëntie en versterkt het tegelijkertijd zijn netwerk van openbaar vervoer en fietspaden.

Dit project werd gefinancierd door de EU in het kader van het programma #NextGenerationEU