Évolution annuelle de la Mobilité - 2022

La crise de la Covid-19 a profondément modifié nos habitudes de déplacements, notamment durant les périodes de confinement strict où les déplacements étaient fortement restreints et la plupart des activités de loisirs interdites. Les promenades à pied ou à vélo sont ainsi devenues très populaires durant la crise sanitaire. Bruxelles Mobilité dispose d’une série de compteurs automatiques qui ont été installés récemment sur une quinzaine de pistes cyclables dont les données peuvent être correctement exploitées depuis 2020 de manière à mesurer l’évolution des flux (vélos et trottinettes) au gré des saisons et des mesures sanitaires mises en place.
En plus de cela, les données qui proviennent des opérateurs de micromobilité permettent de suivre l’évolution de différents indicateurs de l’offre et l’usage des différents engins en location sur le territoire régional.
Par rapport à 2021, l’année 2022 est marquée par une augmentation des déplacements en vélo et avec des engins de micromobilité.

C’est sans doute la fréquentation des transports en commun qui a subi le plus de perturbations durant la pandémie. Dès le début de la crise, la peur d’être contaminé, combinée à la baisse de fréquentation due au confinement strict et aux limitations de capacité, puis au télétravail obligatoire et aux autres mesures restrictives ont diminué la fréquentation. Durant cette période, la STIB a mis au point une nouvelle méthode de calcul de la fréquentation, plus adaptée aux particularités de la crise. Depuis la fin de ces mesures, on observe une augmentation de la fréquentation qui se rapproche de plus en plus du niveau observé avant la crise. 

Les flux routiers et les temps de parcours sur la route sont suivis de près pour voir dans quelle mesure le recours au véhicule particulier évolue dans le temps. En plus de la crise sanitaire et de ses impacts en terme d’habitudes de déplacements, l’impact des mesures mises en place afin de limiter les déplacements effectués en voiture (Ville 30, Contrat Locaux de Mailles, …) est analysé grâce à ces données. Le transport de marchandises par camion, quant à lui, a été beaucoup moins perturbé par la crise que le transport de personnes.